陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。
于1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安牌”SX250型重型越野车。
建厂至今，共生产各类汽车50余万辆，为我国国民经济与社会发展做出了重大贡献。
四十多年来，陕汽已发展成为占地面积590万平方米，拥有资产总额238亿元，从业人员3万余人的国内大型汽车企业集团之一。
公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。
目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。
陕汽拥有完整的产品研发体系，通过广泛的对外合作，搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统。
建立了国家级企业技术中心、博士后科研工作站和陕西省院士专家工作站，建成了国内重卡行业唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，承担的多个项目被列入国家“863计划”。
企业在产业规模、研发能力、市场营销和零部件生产制造体系建设等方面均处于行业的领先位置。
“陕汽牌”重型越野车先后参加了举世瞩目的建国35周年、50周年和60周年阅兵仪式，成为行业内唯一先后三次参加国庆阅兵的整车生产企业，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。
2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙F3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的CAN总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。
在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。
成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。
陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地、西安高新区客车基地、宝鸡高新区中卡基地、宝鸡蔡家坡微型车、专用车和零部件基地为核心的陕汽商用车产业体系，在全国范围内初步建成了专用车网络，实现了从单一重卡产品到重、中、轻、微、大客车及零部件产品的全面覆盖，初步形成由园区面向全省、由省内辐射全国的发展格局。
企业综合实力在中国500强企业中位居第267位，在中国机械500强企业中位居第26位，先后荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、“全国先进基层党组织”等殊荣，“陕汽牌”载货汽车和“汉德牌”汽车车桥总成双双荣获“中国名牌产品”和“中国驰名商标”称号。
2010年，陕汽产销各类汽车12万辆，同比增长50%；实现工业总产值360亿元，同比增长66%；实现销售收入302亿元，同比增长36%；利税总额超过14亿元，同比增长84%，圆满完成了年度经营目标任务，实现了“十一五”的精彩收官。
展望未来，按照“做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展”的战略，陕汽将加快产业结构调整步伐，在继续做好重卡发展的同时，积极寻求在中卡、大客车、微型车、关键零部件及专用车方面的发展，形成重、中、轻、微以及大客车等产品系列的科学组合，到“十二五”末实现汽车产销66万辆（重卡25万辆、中卡10万辆、大客车1.5万辆、微型车30万辆）以上、销售收入突破1000亿元的宏伟目标，把陕汽建成国内一流、国际化的商用汽车企业集团。
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天然气重卡的中国新能源重卡战略联盟成立
第一商用车网?原创
在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此，但凡是在重卡市场成绩卓著的企业，其在牵引车市场的表现也都不俗。今年一季度，虽然因为疫情的关系，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好。
随着国内疫情的有效控制，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机。
国六占比64%?重汽数量最多?28款牵引车申报公告
在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上，牵引车领域有28款新品在榜。其中，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款，全部为柴油动力，来自三一卡车、中国重汽、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜。
第331批新车申报公告国六牵引车配置一览
从企业来看，中国重汽申报数量最多，上榜6款牵引车，国六、天然气、国五和纯电动均涉及；其次是华菱星马，上榜4款国五牵引车，分别为3款汉马动力和1款潍柴动力；陕汽上榜3款牵引车，X6000再次闪耀出现；东风公司、庆铃汽车和现代商用车各有2款牵引车上榜；剩下一汽解放、福田汽车、江淮汽车、山西大运汽车、联合卡车、东风柳汽、吉利商用车、三一卡车、开沃汽车各1款新车上榜。
整体来看，国六占比最高，约为64.29%，18款国六牵引车来自12家不同的企业，可见当前国六是各企业争相布局的市场；国五牵引车仍有较大市场空间，再加上生态环境部表示，国六有望推迟实施，这对于国五车来说也是积极的信号，华菱一家申报的4款牵引车全是国五，就不足为怪了；而纯电动牵引车，作为近年来的蓝海市场，吸引越来越多的企业投注心力，这次开沃的亮相，可以说是比较大的看点。除此以外，本批牵引车还存在很多看点，第331批新车公告简直不要太精彩。
看点一：全新外观全新动力，独资控股后的现代牵引车首秀
据官宣发布，3月18日起，四川现代将正式更名为现代商用车。但从本次公告，企业名称尚未更改过来，仍为四川现代汽车有限公司，但申报的两款国六牵引车以全新的外观出现，商标为现代牌，而不是之前的创虎牌。
由公示图片可见，相比之前的创虎牵引车，现代牵引车外观大改，主要体现在前脸格栅的设计，更加时尚和霸气。动力方面，有D6CF54E6、D6CF50E6和D6CF46E6三款发动机可选，最高540马力，相比国五版的创虎最高520马力，动力进一步提升；自重有8.805吨和8.54吨两种，从6×4的驱动形式来看，充分实现轻量化设计。
看点二：三一重卡搭载上海日野发动机
作为新晋重卡企业中最为活跃的企业，三一卡车又推新车了，是一款国五排放车型。相比以往的产品，三一本次上榜的牵引车采用了新款驾驶室，前脸更为粗犷。
小编注意到，该车与三一出口科威特的重载越野牵引车外观高度相似。差别在于动力。出口科威特的三一牵引车搭载潍柴WP13国五发动机，而本次的新品则搭载的是上海日野10升发动机，型号为P11C-WE，功率为309KW，约420马力。看来除了潍柴和福田康明斯外，三一重卡动力的选择要新增一个选项了。
看点三：开沃纯电动半挂牵引车亮相?黄宏生要大展宏图
在新能源汽车领域，开沃汽车一直是黑马企业，其中纯电动客车销量行业领先。去年，开沃在纯电动卡车领域也开始涉足。如采用徐工底盘的纯电动自卸车进入公告，又如搭载庆铃底盘的纯电动环卫车交付南京。
进入2020年，开沃汽车带来了更多惊喜。这次公告，开沃上榜了一款纯电动半挂牵引车，采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池，驱动电机来自法士特，最高功率360kW（约490马力）。据悉，开沃首款纯电动SUV也将于年内上市。由此可见，黄宏生在新能源领域野心不小，今年将进一步大展宏图。
看点四：最高560马力！江淮格尔发K7搭载福田康明斯发动机
江淮格尔发在重卡行业是比较务实的存在，相比其他企业，推出的新车没那么频繁，但每一次推出的新品可以说是通过“慎重考虑”。
本次公告，江淮上榜了一款国六牵引车，是主打高端要与国际接轨的格尔发K7，动力上选择了福田康明斯。在第328批公告，江淮格尔发K7国六车搭载东风康明斯和重汽发动机上榜，最高功率分别为560马力和440马力。这次K7搭载福田康明斯X13发动机，最高功率也到了560马力。在国五时代，K7一般是搭载重汽发动机，国六时代是不是将以康明斯动力为主呢？
更多看点：新汕德卡和X6000又上榜，吉利“恋”上玉柴……
虽然第331批公告上榜的28款牵引车，与历史批次相比，并不算多的，但亮点纷呈。除开以上列出的四点，还有很多。如，新汕德卡和陕汽X6000同台亮相，最高功率均是600马力，其中陕汽X6000这次选装的发动机是东风康明斯，也是颇为惹人注意。
如，吉利“恋”上玉柴。去年，吉利上榜了数款牵引车，但动力上选择的都是潍柴，这次吉利选择了玉柴联合动力。
如，华菱上榜了4款牵引车，全部都是国五排放，除一款搭载了潍柴动力外，其余三款均是采用的其自主动力汉马发动机，最高功率500马力（这三款分别为1款H7和2款H9）。
如，重汽和庆铃都“押宝”危险品车。其中，重汽有4款牵引车属于危险品车类，均是豪沃品牌；庆铃上榜了2款国六牵引车，为危险品运输半挂牵引车。4月1日，危险货物道路运输营运车辆安全技术条件标准正式实施，重汽和庆铃这次定然是为新规而来，抢先推出符合标准的车辆。
另外,还有福田欧曼EST?CNG国六牵引车进入公告，搭载潍柴天然气发动机，最高460马力，等等。
结语
如果顺利通过公示期，这些牵引车新车便很快就要进入市场。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机，同时也免不了血雨腥风的厮杀。谁会是最大赢家呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2010年12月3日，由陕汽集团倡导，中石油、中海油、新疆广汇实业有限公司，潍柴动力、盐田港、新奥集团等单位共同参加的中国新能源重卡战略联盟在山东济南成立。
据了解，中国新能源重卡战略联盟将致力于中国新能源产业战略的制定与实施，国内领先型新能源重卡的开发与普及，推进新能源重卡技术的革新与突破，全力打造中国绿色新能源重卡基地及产业集群。
陕汽从1999年就已经开始新能源产业之路，到目前为止，已经掌握了相当成熟的新能源商用车，特别是新能源重卡的制造技术，并且还承担了2个天然气重卡的国家863项目。正是由于领先的技术和成熟的匹配，在国内天然气重卡市场，陕汽一直保持占有率第一的位置，业内人士分析，此次中国新能源重卡战略联盟的成立将会进一步推进陕汽新能源重卡产业的发展，也将对中国新能源重卡的规范化健康发展产生巨大影响。