25-30万左右新能源汽车
时至今日，纯电车型已然成为了未来出行的发展趋势，特别是当特斯拉Model 3的出现，使得25-30万元的纯电车型市场热度即刻被点燃了起来，近些年涌现出了许多以Model 3为竞品，定位高端纯电的车型，其中不乏产品实力出众，备受消费者关注的车型。让我们一同来盘点几款25-30万售价区间比较值得选购的纯电车型。
01、极氪001
厂商指导价29.90-38.60万元
一款从上市至今热度不断的新能源车，和其他的新能源车型不同的是，极氪001的外观极具特色，类似于Panamera风格的猎装轿跑造型，在图片上很难体会到的宽大车身，开在路上回头率100%，当然，最拉风的当属无边款车门，搭配上电动开关门设计(需选装)，上下车的仪式感直接拉满。
动力方面，新车分为单电机和双电机版本，最高NEDC里程712km，双电机性能版零百加速成绩仅为3.8s，值得一提的是，极氪001的行驶质感堪称优秀，尤其是过坑洼路面时，底盘韧性十足却又不会感到颠簸。
猎装轿跑风格、炫酷的电动开关门和高级的行驶质感，在国产车型中，是难得一见的存在，如果你是个性十足的年轻消费者，相信一定会爱上它的。
极氪001深入学习了”前辈们”车型的优势所在，被消费者认可的地方，同时，在自己擅长的领域，不断将产品完善，在综合产品竞争力上有着绝对的优势。
在全面免费升级高通骁龙8155芯片后，极氪001再次圈粉了一波儿，也终于解决了此前被诟病的车机卡顿问题，竞争力也得到了提升。
02、极狐阿尔法S
厂商指导价22.38-42.99万元
身为北汽旗下的高端智能纯电动车品牌，极狐善于通过“堆料”来渲染极致的档次感，阿尔法S同样也不例外。
前不久，与华为合作打造的阿尔法S华为HI版车型正式宣布上市，其搭载的激光雷达与华为鸿蒙OS车机系统备受关注，再次让阿尔法S又火了一把。
阿尔法S的颜值相较前面两位选手要显得更为个性一些，封闭式前脸下方搭配了运动感十足的网格状进气格栅，配合流畅的大溜背+矫健的车身姿态，呈现出非常优雅运动的观感。
内饰方面，阿尔法S凸显出了极狐的“堆料”功底，其中控运用了大量的搪塑饰板、翻毛皮材质，整体表现出了极为高级的质感。
此外，阿尔法S拥有比肩比亚迪汉的尺寸表现，2915mm的轴距保证了内饰拥有宽大舒适的驾乘空间。
另外，阿尔法S的续航里程也是一大亮点，最高708km的续航表现可圈可点，3.5秒的0-100km/h加速成绩实力不凡。
更为值得一提的是，阿尔法S华为HI版车型还将配备3颗激光雷达，能够完成高速领航辅助功能，其中顶配车型还可支持城市高阶自动驾驶功能和AVP代客泊车功能。
阿尔法S整体来看同样是一款产品实力较为均衡的车型，超过700km的续航里程和华为技术的加持，使其获得了许多用户青睐。
03、小鹏P7
厂商指导价23.99-28.59万元
抛开Model 3不谈，小鹏P7在25-30万元的市场中绝对算“翘楚”车型。
作为最早一批硬刚Model 3的选手，小鹏P7的产品实力相比Model 3可谓是有过之而无不及，得益于各种“黑科技”的加持，使得小鹏P7表现出的性价比极高。
小鹏P7毫无疑问是小鹏产品序列中至关重要的车型，其不仅奠定了小鹏家族式设计风格，同时还为小鹏打下了良好的品牌口碑。
小鹏P7上市就具备L3级自动驾驶辅助的硬件能力，其包括了NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片、12个超声波探头、13个摄像头的传感系统，自主研发的SEPA智能电动平台架构等，特别是此后小鹏P7推送的NGP功能，依托高精地图与先进的自动驾驶算法，令其可实现NGP导航辅助驾驶。
与此同时，小鹏P7在用户比较关心的续航里程方面也有不错的表现。
小鹏P7续航里程最高可达706km，其主销的车型续航里程也能达670km，相比Model 3在续航方面略有优势。
总体来看，小鹏P7是一款产品实力相当平衡的车型，神似“太空战舰”的外观造型十分前卫，带有NGP功能的辅助驾驶系统同级领先，最高706km的续航里程足够优秀，综合实力强劲，性价比非常不错。
04、比亚迪汉EV
厂商指导价21.48-32.98万元
比亚迪汉EV想必大家都不会陌生，其从上市之初就稳居同级销量榜首，21.58万元的起售价，搭配上中大型轿车定位，无不彰显出了超强的性价比优势。
要论品牌实力，比亚迪在新能源领域的建树丝毫不亚于特斯拉，汉EV之所以能够卖的如此火爆，除了自身实力过硬以外，比亚迪的出身也能为其加分不少。
外观方面来看，比亚迪汉EV的设计风格看上去十分稳重大气，整车流畅一体的线条勾勒出了饱满敦实的视觉效果，相比小鹏P7前卫科幻的造型，汉EV的设计语言更加凸显豪华质感。
与此同时，比亚迪汉EV还拥有2920mm的轴距表现，接近5米的车身长度可以为车内带来媲美A6L、宝马5系的空间表现，再加上细腻的内部做工和全面的配置，即便是在商务接待等场景中，汉EV也能从容不迫的应对。
此外，比亚迪汉EV在三电系统方面也处于业界领先水准，首先是续航能力，其最高的续航里程可达715km，搭配上全新的刀片电池，有效提升了车辆电池系统的安全性，同时，汉的0-100km/h的加速时间仅需3.9秒，强劲的加速能力使其成为了一款高性能豪华轿车。
总体而言，比亚迪汉EV的产品力没有明显短板，无论是车身尺寸，还是续航能力，均能做到尽善尽美。
要说唯一的缺点，那可能是比亚迪在辅助驾驶系统上的研发力度不如特斯拉和小鹏，只能算维持着主流的辅助驾驶水平。
05、零跑C01
厂商指导价19.38-28.68万元
虽然零跑C01是一款还未上市的车型，但它却是一款值得大家为之等待的车型。
零跑C01预售发布会上公布的预售价区间为18-27万元，相较上述几款车型，零跑C01的准入门槛最低，25-30万元的价格可以直接选购到顶配车型。
不要看零跑C01的售价最低，就认为其产品力不如以上几款车型，要知道零跑C01的定位同样是中大型轿车，与比亚迪汉EV和阿尔法S保持一致，2930mm的超长轴距甚至比以上两者更长，对于驾乘空间丝毫不用担心。
同时，零跑C01曝光出来的配置水准也一点不低，高通SA 8155P芯片、三联大屏幕、科大讯飞3.5代语音识别系统、Nappa真皮座椅等配置充分体现出了该车的智能化程度。
除此以外，零跑C01还具备不输小鹏P7的辅助驾驶系统，其搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶系统装配有1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，后期将OAT升级高阶NAP自动辅助驾驶功能。
最后来到动力单元，零跑C01首次采用了CTC电池一体化技术，717km的最高续航与3.66秒的0-100km/h加速成绩，反映出了零跑C01超一流的三电技术。
如果不考虑零跑品牌因素，零跑C01的硬件实力堪称同级天花板，外加亲民的定价体系，进一步增加了零跑C01的性价比。
随着国民经济的提升，现如今选购售价区间在25-30万元轿车的消费者越来越多，其中众多自主品牌的产品均有着十分强大的产品实力，以及更丰富的技术积累，它们都展现出了足够亮眼的吸引力，能够为用户带来符合期望的纯电出行体验。
北汽ec5为什么便宜
7月21日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第8批），其中符合2020补贴新政的乘用车有65款。
2020年已进入下半段，各家车企在产品层面的布局正在加速，让我们通过这一期推荐目录看看各家车企都有些什么动作。
上汽大众ID.4公布续航
此前工信部公布的第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，上汽大众申报型号为“SVW6461BEV”的新车赫然在目，从公布的图片来看，就是大众期待的ID.4。
根据公布参数，该车搭载了额定功率70kW、最大功率150kW的电机，电池为上汽大众动力电池有限公司生产的三元电池，但当时没有公布续航里程。
在此次第8批推荐目录中，终于看到这一重要信息——NEDC续航555km，动力电池系统能量密度为175Wh/kg，明显优于此前在MQB平台基础上油改电车型的续航表现。
紧凑型SUV这一领域目前竞争并不算激烈，对于上汽大众ID.4来说，竞品主要有威马EX5、哪吒U、比亚迪宋Pro?EV以及一汽大众ID.4。
从续航参数来看，该车型拥有不错的竞争力，再加上大众品牌的加持，如果价格能给人以惊喜相信会有不错的市场表现。
荣威ER6两款车型入选
作为荣威高端纯电ER系列首款车型，荣威ER6绝对算得上诚意满满，“轴距2715mm+系统能量密度180.1Wh/kg+NCM523电芯+NEDC续航620km”，这几个点的组合足以让这款车型成为今年最受关注的车型之一。
此前在推荐目录中，荣威ER6的605km续航版本已经亮相，在此次第8批推荐目录中，荣威ER6的另外两款520km和620km续航版本也正式登场。
在这周即将开幕的成都车展上，荣威ER6将展开预售。车型的账面参数已经做到优秀，大众对于荣威ER6的最终价格都抱着极大期待。显然，如果这款车的价格能下探到15万元附近，对于目前该领域的领先车型——Aion?S和比亚迪秦EV来说，绝对是个沉重“打击”，但对广大的吃瓜群众，这样一台硬实力的车型如果还能价廉，那还要啥自行车呢？
北汽极狐α-T?480km续航版本再入目录
作为北汽新能源的战略车型，极狐α-T之于北汽新能源，就像比亚迪汉之于比亚迪。
在第7批推荐目录中，极狐α-T共有三款车型入选，分别是NEDC续航为480km、600km和653km的版本。此次入选第8批推荐目录的极狐α-T（BJ6480BSA6-BEV），NEDC续航同样为480km，两款车型的主要差别在车的质量、电耗水平以及电池系统能量密度。
（BJ6480BSA-BEV参数）
（BJ6480BSA6-BEV参数）
这款车型使用的电池不再是北汽新能源的老搭档——宁德时代的产品，而是韩国SK与北汽新能源合资的子公司生产的NCM811三元电池，该车型目前还未正式上市。
这款价格区间在30万元左右的产品能否如徐和谊所说帮助北汽“改变历史”，不久我们就将看到。
比亚迪：将铁锂路线贯彻到底
从最近几期推荐目录中可以看到，比亚迪正在推出各主力车型的磷酸铁锂版本。
此次在第8批推荐目录中，共有比亚迪秦EV、比亚迪汉EV和比亚迪e6三款纯电车型的磷酸铁锂版本入选，其中比亚迪汉便是不久前出现在工信部新车公告中的低功率版。
根据公布参数，该版车型外观与已曝光的比亚迪汉基本一致，只是换用了最大功率为120kW的永磁同步电机，NEDC续航为430km。显然，性能方面的弱化将使成本在一定程度下下降。但这款车最终会作为比亚迪汉的入门款还是作为对公市场的“特供”版，目前还不明朗。
本批目录中，另外两款搭载磷酸铁锂电池的比亚迪车型为比亚迪秦EV和比亚迪e6，两款车型的续航分别为405km和500km，电池的系统能量密度均为140Wh/kg，与比亚迪汉相同。
截至目前，比亚迪已有汉、秦EV、秦Pro?EV、e6、宋等多款车型推出磷酸铁锂版本，而在最新一期新车公告中，出现了比亚迪另一款人气车型——比亚迪元的磷酸铁锂版本。
根据公布资料，该款比亚迪搭载的电池生产商为重庆弗迪锂电池有限公司，由此推测应该为刀片电池，但具体续航里程数值还未公布。
小结：
由于疫情，今年上半年对各家车企来说是“失去”的半年，下半年则会成为决胜关键。7月22日，工信部公示了申报第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新能源乘用车有47款入选。除了上文提到的比亚迪元刀片电池版，蔚来EC6、欧拉好猫、红旗E-HS9、比亚迪秦D1、北汽麦格纳极狐N61、路虎发现运动版插电混动等车型赫然在列。激烈的“下半场”比赛已经吹哨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽新能源EX360发生自燃，官方回应来了
EC5家用完全足够了，而且皮实耐用续航稳定，最主要的一点就是日后用车便宜，充电根本花不几个钱。而且电池可以享受8年/15万公里的超长质保。
北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京。发展成为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，位列2020年《财富》世界500强第134位。
自1958年北京汽车制造厂生产出第一辆自主研发汽车——“井冈山”牌轿车以来，北汽集团先后自主研制生产了中国第一代轻型越野车BJ212和第一代轻型载货车BJ130，建立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司。
中国加入WTO以后第一家整车制造合资企业——北京现代汽车有限公司，以及全面深化战略合资合作的典范——北京奔驰汽车有限公司，在对外开放、转换机制、吸收外资、引进技术和运用社会资本方面走在全国行业前列，为中国汽车工业发展做出了积极贡献。
北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。?
北汽集团的研发体系布局全球五国七地，在30多个国家和地区建立了整车及KD工厂，市场遍布全球80余个国家和地区。
新能源车再添一起自燃事故。汽车民生网在此提醒广大新能源车车主，目前气温高，是新能源车发生自燃的高峰期，因此在充电时，一定要按规程操作，切勿长时间不拨插头，以免引起不必要的事故发生。
图为爆炸现场?图片源自视频截图
汽车民生网从国内社交平台处获悉，8月20日，一起新能源车自燃故事在网络上开始流传。之后有人在社交平台发布信息称，福建三明市一辆北汽新能源EX360电动车在充电站发生冒烟情况，停放在周围的车辆，被闻讯赶来的车主及时驾离现场。
来自网络视频截图
值得一提的是，汽车民生网通过视频发现，一辆最后驶离现场的车辆，还没有开出多远，这时消防人员在远处用水枪对准该车进行降温，可能是突然受冷，现场发生了激烈的爆炸，视频中明显可以看到有物体向周围飞出，充电站的车棚也被飞动的物体击穿。在消防人员的努力下，现场的明火被及时扑灭。
来自网络视频截图
据了解，事发后涉事车辆的车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁。由于周围车辆撤出现场较为及时，现场消防人员在车辆爆炸时距离较远，才没有造成进一步的危害。
来自网络视频截图
目前，事故原因正在进一步调查中。
据时代财经报道，涉事的北汽新能源EX360，属于纯电动SUV，其搭载的动力电池属于三元锂电池。报道称，据一曾对北汽新能源EX360进行拆解的媒体报道，该车动力电池供应商包括但或不限于孚能科技（赣州）有限公司，电池组能量为48.1kWh。据上述媒体拆解的结果，发现北汽新能源EX360的电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷。该散热方式于成本较高且目前较为主流的液冷散热相比，散热效率偏低。
北汽新能源回应自燃事件：专项组正调查此事
针对福建三明市一辆北汽新能源EX360发生自燃并爆炸的事故，8月21日，国内媒体贝壳财经采访了北汽新能源相关人员，北汽新能源方面表示，“我们第一时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。