北汽新能源eu7音量调节：左侧从上往下数，上边单独的一个 是静音键，接下来的第一个是电源开关键，在开机状态下，按一下关闭，以后启动就不会直接放音乐了。第二键是工作模式键，用于在几个工作状态选择。第三按键一般也用不着，我也没有印象了。
第四键是导航音响音效EQ的调整。第五，六键为音量大小调整，方控上的按键功能相同。右侧的最上面的那个键，是CD光碟出仓按键。第一个键是导航功能键，按一下就直接进入导航模式。第二个键是MENU，是主菜单功能键。第三个键是收音波段选择。
第四，五键是收音时的向上，向下收索，播放媒体是为上一首，下一首功能键，其功能与方控上的功能一致。最下面的两个，左侧是usb，右侧的是AUX，即辅助输入，也就是音响上的线路输入端口。
北汽新能源EU7销量低的原因有哪些呢？
北汽新能源EU7是达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车，作为北汽新能源旗下一款纯电动汽车，该车定位为大格局纯电中级车，上市时共推出了逸尚版、逸潮版、逸风版三款车型，满足用户多元化需求。
北汽新能源EU7的外观造型迎合了年轻人的审美观念，该车的前脸造型设计独特，视觉冲力感很强，整车的线条处理也十分到位，直腰线延伸至尾灯组，呈现出不错的视觉效果。
在我国新能源自主品牌车型中，北汽新能源EU系列一直都有着良好的产品力和竞争力。特别是北汽新能源EU5，上市之后销量一直保持领先状态。而在今年的9月份，北汽新能源又推出了EU5升级版EU7。这款车型上市初期销量非常可观，然而后期表现却有些低迷。那么EU7性能如何？为何无法达到预期销量呢？
首先，作为北汽新能源EU5的升级版车型，EU7的空间表现要更加优秀。它作为纯电动中型车，车身长宽高分别为4805*1835*1528毫米，轴距则为2785毫米，内部空间表现更加宽敞，各项参数都要比EU5更大一些。但由于EU7属于中型车，与紧凑型汽车EU5相比市场需求量相对较小，因此也导致EU7的销量并没有EU5那么火爆。
其次，在动力和续航方面，EU7搭载了一台最大输出功率为160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，另外匹配电池能量为60.225kWh的三元锂电池组，续航里程可以达到451千米。而EU5的电动机与EU7几乎没有任何差别，但是却搭载了电池能量为51kWh和60.2kWh的两款三元锂电池组，续航里程分别可以达到416千米和501千米。由此可见，此次EU7的推出并没有带来消费者预期的惊喜与创新，甚至在动力配置方面没有任何变化，续航里程还要比EU5的长续航版本少50千米。
最后在配置与性价比上，EU7共推出了三款车型，厂商指导价格在15.99万元-17.59万元，而EU5价格要更实惠一些，厂商指导价格为13.29万元-17.19万元。其中EU5的配置要更完善一些，低配版本同样搭载了360度全景影像，定速巡航，内置行车记录仪等，而EU7虽然内饰方面有了较大的改观，质感得到了提升，但是其配置却被一定程度上削减了，除了高配版车型拥有车道偏离预警，360度全景影像等功能之外，中低配版本的车型在具体配置方面并不占优势。
综上来看，北汽新能源所推出的这款EU7之所以销量低迷，最主要的原因还是因为性价比不高，而且与北汽EU5相比，除了在空间方面有所改观，其余配置和部件几乎完全一致，这让很多期盼已久的消费者相当失望，自然无法取得预期销量了。
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