新能源面包车送货不靠谱。
新能源面包车以蓄电池为动力，用它配送近距离勉强可以，如果长距离的话，会面临电池续航能力不足、断电等情况的发生，所以说不靠谱。大多数纯电动面包车在行驶约200公里时都需要充电。续驶里程限制了这种汽车更适合于邻近城市的中短距离配送。
新能源
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。
新能源汽车的定义:因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5类。
即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。
公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
说实话，新能源还是这3款可靠
五一劳动节是一个难得的假期，许多人都会选择自驾游。关于开新能源汽车旅游是否靠谱，这取决于您的具体需求和目的地。以下是一些建议供您参考：
1. 充电设施：首先，请确保您的新能源汽车已经充满电，并且了解目的地附近的充电设施。部分高速公路服务区和旅游景点提供充电桩，但可能数量有限。在出行前，可以提前查询充电设施的分布情况，以便规划充电点。
2. 续航里程：选择一辆续航里程较长的新能源汽车会让您更加安心。了解您的汽车在充满电后的实际续航里程，并根据目的地的距离和行程安排来规划充电时间。
3. 出行路线：考虑到充电设施的分布，规划合适的路线。尽量避免长途驾驶，并合理安排充电时间，以便在需要充电时能够顺利找到充电站。
4. 季节和天气：五一劳动节期间，可能会遇到高温、多雨等天气条件。在这些条件下，新能源汽车的续航里程可能受到一定影响。因此，请提前了解目的地的天气预报，并根据实际情况调整行程。
5. 携带备用电池：如果您的汽车支持电池更换服务，可以考虑携带一个备用电池，以防在途中电量耗尽。
总之，开新能源汽车五一旅游是可行的，但需要提前做好规划和准备。确保您的汽车电量充足，了解目的地附近的充电设施，并根据实际情况调整行程。在五一劳动节这样的假期，新能源汽车可以为您的自驾游带来环保、便捷的出行体验。
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说实话，新能源还是这3款可靠
可以预见的是，未来新能源汽车必然是市场主流，只是时间问题。新能源取代传统燃油车不仅仅是政策支持，本身也有很不错的产品力，在驾乘体验上很有优势，只要自己有办法解决充电问题，电车在使用感受上是领先于燃油车的。能耗低、开销小、配置丰富，科技感足，这些都是纯电车相比较起燃油车的优势，在取消了发动机和变速箱这两大占据大成本的零部件后，在相同的价位，纯电车配置始终要丰富一些。本期就给大家推荐3款可靠的新能源车。说句真心话，新能源还是这3款可靠，续航扎实品质高，颜值还高。
比亚迪秦PLUS EV
比亚迪秦PLUS EV最大的优势在于刀片电池技术，密度高、能量大、安全性也可靠。现在比亚迪的刀片电池除了自用，还要供应给许多同行，足见电池技术的先进。比亚迪秦PLUS EV就搭载的刀片电池，电池容量分为47.5kWh和57kWh两款，续航也分别为400KM和500KM，快充半小时充80%电量。
车身尺寸4765*1837*1515mm，轴距2718mm，作为一台紧凑级轿车，超过2米7的轴距已经是快要摸到中型车的门槛了，前后都是独立悬架，操控水准和思域、速腾在一个档次，定价不足13万起步。电机功率100KW，总扭矩180N.m，首任车主享受不限里程和年限的质保。作为一台代步车，比亚迪秦PLUS EV各方面都没什么短板，颜值也高，跟秦PLUS DM款造型一致，很受市场追捧，今年以来比亚迪秦PLUS系列已经成为最畅销的国产轿车之一了。
大众ID.3
作为传统车企一线大厂，大众的研发能力是非常强悍的，大众ID.3就基于MEB电动平台开发，整体素质比油改电的车型高出一大截。定价不到16万起步，顶配也就17万出头，价格相当于一台高配速腾，速腾作为燃油车，办下来还要多算一万多的购置税，ID.3是免税新能源车型，算落地价甚至只能达到中配速腾的水准，对于很多原本就打算买大众车的用户来说，确实不贵。
外观设计和本土飞度有点像，都是两厢轿车，但ID.3是紧凑级车型而飞度是小型车，ID.3明显大了一圈。内饰进行了改头换面的彻底升级，和大众许多家族式设计的内饰完全不同，车内科技感更足。车身尺寸4261*1778*1568mm，轴距2765mm，并且作为纯电动平台开发，车内布局更合理，空间也宽阔，和中型车不相上下。
前后都是独立悬架，除低配外都是20英寸大轮胎，配L2级别智能辅助驾驶。电机功率125KW，峰值扭矩310N.m，采用后置后轮驱动。电池能量57.3kWh，快充半小时左右能达到80%电量，总共续航430KM，对于喜欢大众品牌的人来说，ID.3是相对比较有性价比的选择，中配速腾的价格能买到驾驶体验不输迈腾的轿车。
比亚迪汉 EV
还是那个优势，在新能源领域最重要的零部件之一就是电池，搭载刀片电池的比亚迪电动车作为目前技术上的先行者，肯定是最值得入手的电车品牌之一。但要看准，比亚迪旗下电动车挺多，先看清楚是刀片电池再买。在众多比亚迪车型中，比亚迪汉 EV作为旗舰级别车型，在各方面给到的配置和体验也是最棒的。
汉EV定价20.98万起，在免购置税的前提下，价格相当于买一台18万左右的燃油车，但配置上却要丰富许多。18万裸车只能买合资的中型车，但比亚迪汉EV是中大型轿车，车身尺寸4980*1910*1495mm，轴距2920mm，前后独悬，顶配27.95万的版本是四驱。
前驱版电机功率163KW，扭矩330N.m，入门版电池能量64.8kWh，续航506KM，其它前驱版电池76.9kWh，续航605KM。顶配版多了一个200KW功率后轮电机，总扭矩达到680N.m，电池也是76.9kWh，续航550KM。作为一台中大型旗舰级别的纯电轿车，比亚迪汉EV在目前的市场上几乎没有同等级别的竞争对手。
这三台车里有2台是比亚迪，一台是大众，总体来说推荐得都比较保守。对于很多普通用户来说，试错成本是比较低的，比亚迪的技术在目前更可靠，大众的研发实力是全球首屈一指，并且在国内拥有覆盖很完善的售后体系，因此这三台车都是非常靠谱的选择。
