新能源车厂(上汽大众新能源汽车工厂地址)

中航城君尚购物中心A区F1。根据查询相关公开信息显示，上汽大众新能源汽车工厂地址是在深圳市福田区华强北街道华航社区中航路1号中航城君尚购物中心A区F1。上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。

新能源车企都纷纷自研电池的

山东省济南市商河县玉皇庙镇玉皇路。百度查询山东瑞新新能源四轮代步车厂位于山东省济南市商河县玉皇庙镇玉皇路。济南瑞新新能源有限公司成立于2015年11月27日，注册资本为500万元，统一社会信用代码为91370126MA3C14DA49。

电动车企受制于人的两点，一点莫过于芯片，另一点就是在电池上，芯片上的鸿沟想要跨越还是比较难的，但是电池的自研却没有那么的难，所以很多车企都开始了自研电池的道路，当然这也只是其中的一个原因。

1、无论是特斯拉主导的圆柱4680电池，还是大众主导的方形Unified cell、通用主导的Ultium Cells，某种意义上都是要抢占对于车用动力电池的标准主导权。从而既确保自身产品的差异化竞争力，同时也能抢占汽车价值链中的定义权和主导权。

2、电动汽车的核心三电系统中，除了电机，车企在电控和电池上都面临着丧失主导权的危险；对比在燃油车时代，大多数整车厂都将“三大件”发动机、底盘、变速箱牢牢掌握在自己手中。而且电池技术的快速迭代，已经到了需要新能源车企们拥有自主研发电池能力的时候。

3、从供给层面来看，电动汽车“电池荒”正在全球范围蔓延，车企想获得稳定可靠的电池供应，就必然要提升供应链的把控力与话语权。根据相关机构预测，全球动力电池的出货量将在2025年达到1TWh。而从目前供给侧的情况看，已有产能仍存较大缺口，使得市场供给一直处于卖方市场，车企在该领域短期还处于较为被动的角色。

4、对于新能源车企来说，造电池已经成为现阶段竞争的重要筹码，其紧迫性要高于自动驾驶技术。毕竟缺少电池，连车都交不出去；没有电池的性价比，也难有销量规模和利润。