最便宜的新能源汽车如下：
1、 宏光MINIEV。宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
2、 尼欧Ⅱ。尼欧Ⅱ是一辆主要定位性价比的实用型家用车，可能很多消费者对这款小车比较少被人提及，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端新能源车市场的一款车，许多用户第一次看到它就是娇小玲珑。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价格也比较便宜，买它代个步、上下班通勤还算可以的。
3、 东风EX1。东风风神EX1是一款比较适合城市代步的小型纯电动SUV，它的外观年轻小巧、内饰简洁时尚，空间方面希望这款车能有太好的表现明显也不实际，但是个人代步的话还是非常实用的。动力上搭载34KW的电动机，动力不算强劲，但综合工况续航达271KM。
4、 宝骏E100。宝骏E100和常规车型比较它有诸多的缺点，但有一说一在城市交通拥堵或者车位供不应求的时候，小尺寸的车身就拥有巨大的优点了，应付日常上下班、近郊旅游还是应付自如的。它的续航能力是这个级别车型的水平，但只是代步用的话也足够了。
5、 江淮iEV6E。在同级竞品中，江准iEV6E的售价是比较低的，提供约310km的续航，能够满足日常的短途代步、通勤，又能减少用车支出，作为家庭的第二辆车会是个不错的选择。
都在造高端电动车，价格不超40万的东风岚图你看如何
从两辆车的性价比来说，东风的相对不如克莱维好，东风新能源价格在5万到8万之间，而克莱维只有5万元这1个款型。
东风新能源属于小型车，当然体积就要比克莱维大一些，但是在质保方面，东风新能源使用的是三年六万公里质保，而克莱维使用的是三年十万公里质保，更符合消费者。
安全配置方面，遥控钥匙，安全气囊，胎压监测两辆车都是具备的，但是在儿童座椅这个配置上，克莱维是没有的，如果是希望全家旅行，而且家里有婴儿的话，购车需要考虑这个问题。操纵配置两辆车都是一样的ABS+ebd。
科莱威CLEVER三款新增车型分别为2款两座车型及新增的四座车型。在内饰部分，新车在内饰部分加入了绿色元素加以点缀。配置部分，新四座超能版分别配备一体式皮质运动座椅、开关门车窗防耳鸣智能升降、及全车隔热绿玻璃等丰富配置。
科莱威CLEVER的动力系统部分：
新车搭载最大功率37kW（50马力），峰值扭矩100Nm的驱动电机，并配备三元锂离子电池组，电池组容量29.13kWh，NEDC续航里程302km，慢充5.5小时即可充满。
全新升级的上汽科莱威CLEVER EV360以“EASY-USE”为设计理念，好开好停、经济适用、安全可靠。新车配备了前排双安全气囊、前倒车雷达、后倒车雷达、TPMS直接式胎压监测、舒适皮质座椅、人性化手机卡槽以及439L的行李厢空间。
上汽科莱威CLEVER EV360越级搭载了173Wh/kg高能量密度三元锂电池，官方称新车的城市续航里程能够达到360公里，百公里电耗只有9.9kWh。此外，新车配备了超稳底盘系统、175mm加宽车胎，配合低拖滞卡钳，耗能降低70%，续航可提高2%及以上。
“在正确的时间，做正确的事”。或许十分适合目前的岚图。
何谓正确的时间？
如今高端车销量增幅强劲，且新能源车销量在各种政策扶持下强势增长，这就是好的时机。数据显示，?2020年国内新能源汽车销量占比，已经从2012年的0增长至接近5%。日前发布的《新能源汽车产业发展规划》，也提出，2025年新能源车销量占比目标将达到总销量的20%。高端车+新能源车，是下一个爆发的风口。
打造高端新能源车，就是做正确的事情。
岚图FREE定位零焦虑中大型智能电动SUV，岚图汽车科技公司?CBO?雷新会上透露，?岚图?FREE?销售价格将不高于40万元，这个售价将直接对标蔚来ES6，目前，蔚来汽车在打造高端电动SUV上已经“上岸”。那么，?岚图FREE未来命运又将如何？
与传统切割，全新模式的尝试
一款产品走向高端，?一个既定的事实：产品力已不是衡量竞争力的唯一标准。
高端电动车的成功，大多是车企在服务和营销上，摸索出一条非传统的道路，比如在营销模式与传统企业做一个切割。作为全新品牌，岚图汽车也将试图改变过去传统车企一贯的经营和营销模式，通过改革，让用户在购车至用车的全生命周期有全新的体验。
最明显的一个改变，就是未来岚图汽车将采取全直营的渠道模式，为用户提供更优的服务。其中之一就是保证价格的透明化，节省过去消费者买车“货比三家”的时间；按照计划，2021年岚图汽车将在全国建立40个直营体验店。
另外，数字化的发展促使消费者消费习惯的改变，由线下转为线上。
岚图将开发小程序、全功能APP、官方网站等数字产品，投其所好。在官方APP上，用户可进行预约上门试驾，个性化选购等操作，并在订购后，查看整车从订单生成、匹配、生产制造、物流、交付的全过程。
让客户每个需求都得到回应，这是属于岚图汽车对于服务的宣言。个人认为，“服务提供”和“实际落地”存在差距，知道客户的需求点是一回事，但能不能将设想完美呈现给消费者，又是另一回事。后续，岚图汽车需要加大推广，并在每个环节针对客户需求调整和修改，以让服务落到实处。
而值得肯定的是,岚图汽车发布的“创享计划”，提高用户的参与感，用户可以作为其中一员，参与到岚图汽车的研发、测试、生产、服务等流程，以此提升品牌与客户的粘度。
打铁还需自身硬，产品能否符合主流设定
产品虽不是衡量竞争力的唯一标准，但也是重要的衡量标准之一。
从发布现场公布的产品参数看，岚图FREE符合岚图汽车营造的零焦虑中大型智能电动SUV的“人设”。增程版NEDC续航里程长达860公里，除了普通新能源车能保障的市区通勤，它也适用于长途旅行等用车场景，而纯电版NEDC续航里程已达到了500公里。
在电动车的性能层面，官方提供数据显示，岚图FREE搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，百公里加速最快可达4.6s；该车发动机搭载的是1.5T四缸发动机，排量谈不上大，最终驾驶品质性如何，主要看各零件之间的配合了。
而单纯从配置看，岚图FREE做到了高端车该有的高水准。
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风谈到，岚图FREE的客户群体是目前社会的中坚力量，他们是科技的带头人。所以，在这款车身上，能看到岚图汽车为打造领先科技所做出的努力。
一体式可升降三联屏是设计的其中一个亮点，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，仪式感十足。另外，岚图FREE具备4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch?Pad、实体按键五种交互功能，人车交互更加高效快捷。
为了照顾不同座位的乘客，岚图FREE搭载的四音区语音识别能够让车内任意位置乘客独立唤醒语音助手，实现对空调、车窗、多媒体等独立控制。
在自主品牌高端领域，?最不缺就是各种炫酷的黑科技，而这些黑科技也是产品冲出重围，能被用户看见的关键砝码。
能体验到其他车体验不到的功能，我想，这是岚图FREE显而易见的竞争优势之一。
值得一说的是，岚图FREE也充分考虑用户高频使用场景，全系标配高级智能驾驶辅助系统，24个高精度智能传感器，可实现20项智能驾驶辅助功能。
在智能驾驶辅助方面，岚图FREE做到了领先主流的水平。
难得可贵的是，岚图FREE采用全铝合金材质，配备空气悬挂，该系统可智能调节底盘的高度，让车辆获得更好的通过性和舒适性，除了城市道路行驶，驾驶员也可以开启越野模式。
知行有话说
在新能源车和高端产品，能获得更多增量可能的前提下，传统车企也开始思考品牌的改革。除了岚图汽车，目前上汽、长城、长安也都想要借独立高端新能源品牌，实现品牌高端化。
而转换的核心支撑是新技术、新模式，?论产品，岚图FREE它的性能表现和配置表现，基本符合当下主流高端产品的设定；而且，在产品经营和营销上，多款数字化产品的引入，以及采取的直营模式和创享计划等，都透露出东风汽车变革的决定。
不过，我们也不得不承认，传统车企有自己既成的一套固定模式，思维的创新和变革意识还比不上新势力造车企业，这是传统车企转型的困难之处，然而在新浪潮的冲击下，它们又不得不去迎战。
岚图FREE于明年第三季度交付，现在已全面开启预约，从全新模式的引入和产品力看来，我们对这款产品或许可以多一点的期待。
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