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新能源客车市场又实现了同比正增长了！
相比8月39.2%的增幅，9月销量增幅提高了一倍——今年“金九”（9月）的新能源客车市场难得地呈现出了“旺季”景象。
据中国客车统计信息网最新数据，今年9月份，我国销售6米以上新能源客车6455辆，同比增长78.61%；今年1-9月，我国累计销售6米以上新能源客车34784辆，同比下降28.19%。（注：本文中所提到新能源客车，均指6米以上新能源客车）
横向对比来看，9月6455辆的新能源客车销量在今年前9个月中处于最高位置，其次是6月份，新能源客车销量为6424辆；纵向对比来看，今年9月6455辆的销量，仅比去年9月强一些，但与2018年9月8389辆和2017年9月9878辆的销量相比，则明显呈现出市场需求不足的现象。
下面从企业和细分市场的角度来看看，今年9月和前9月新能源客车市场呈现出怎样的特征吧！
9月排行：中车暴涨492%夺第二！安凯、海格和一汽表现抢眼
9月，进入前十的企业全部实现了正增长，与此同时，新能源客车市场排行较8月份呈现出新的变化。
位居榜首的依然是宇通客车，9月销售新能源客车1465辆，同比增长56.52%；榜眼企业这次发生变化，中车电动暴涨492%取而代之，9月新能源客车销量达到1149辆，这是中车电动今年第一次月销达到千辆规模；比亚迪位居第三，但其9月表现依然很惊艳，同比增长83.28%，连续四个月销量破千辆；中通客车保持第四的排名，销量同比、环比双增长；安凯客车由8月的十名以外升至前五，9月新能源客车销量390辆，同比增长74.11%。
2020年9月6米以上新能源客车销量排行表（单位：辆）
前十后五席位依次为苏州金龙（海格）、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅和一汽客车。其中，苏州金龙、上海申沃和一汽客车表现比较抢眼。苏州金龙排名由8月的第七升至第六；上海申沃涨幅145.26%，一汽客车9月销量为149辆，打破去年同期的0销量，又双叒进入前十（前两次进入前十分别在7月和5月，其中7月一汽销售新能源客车125辆，同比增长316.67%，位居第九，5月一汽销售新能源客车100辆位居第九）。
无疑，今年9月新能源客车市场，中车电动是最大的“破局者”，打破了从今年3月起“宇通第一?比亚迪第二”的市场格局，月销千辆阵营也新增了一家企业。不过，中车电动9月跃升第二的好成绩，是偶然的惊喜，还是持续突破的开始呢？
从企业的品牌影响力来看，中车电动9月也确实非常给力，其拳头产品“新巴客”在青岛获得138辆订单，海外新西兰项目获得验收；另外该产品在2020CAB-C全国自动驾驶客车营运能力挑战赛（简称“挑战赛”）和2020EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛中获得双项大奖，展现出中车电动在自动驾驶领域及新能源客车技术领域的“硬实力”。这样来看，中车电动的后续表现，是颇为值得期待的。
1-9月排行：宇通、比亚迪、中通稳居前三?申沃增幅最高
今年1-9月，新能源客车累计销量排行前十的企业依次为：宇通客车（8575辆）、比亚迪（6073辆）、中通客车（3081辆）、中车电动（2782辆）、福田欧辉（2014辆）、上海申沃（1834辆）、苏州金龙（1826辆）、厦门金龙（1402辆）、南京金龙（1185辆）、安凯客车（1108辆）。与1-8月排行相比，宇通、比亚迪、中通继续稳居前三位置，中车和安凯由于9月的突出表现，中车电动由第五升至第四，安凯客车取代厦门金旅进入前十。
这10家企业，累计销量实现同比正增长企业只有三家，依次为比亚迪、上海申沃和苏州金龙。其中，上海申沃涨幅最高，前9月累计销售新能源客车1834辆，同比大涨143.56%；其次是比亚迪，前9月累计销售新能源客车6073辆，同比增长79.99%；苏州金龙海格前9月累计销售新能源客车1826辆，同比增长13.21%。在今年疫情形势和市场需求缩窄的行业环境下，这三家企业能够克服困难实现销量的逆袭，是相当不易的。
市场份额方面，宇通客车一家独大，占比24.65%；比亚迪份额增长最快，比去年同期净增了10.49个百分点，达到17.46%；中通客车和中车电动份额在8%左右，其中中车电动较去年同期净增了1.54个百分点；福田欧辉、上海申沃和苏州金龙三家企业实力对峙，各自占据5%以上的市场份额。备受关注的金龙汽车“三龙”（包含厦门金龙、苏州金龙和厦门金旅），1-9月共计销售新能源客车4292辆，份额之和为12.34%。
2020年1-9月6米以上新能源客车市场份额表
结语：
今年1-9月的新能源客车市场，犹如过山车般，颇为让人胆战心惊。1-7月，市场销量同比遭受“七连降”，其中2月销量跌至低谷，4月、5月明显好转，6月达到6424辆的小高峰，7月销量规模又开始下跌；8月、9月连续两个月实现同比正增长，销量规模也再次回升，并在9月达到有一个小高峰。
目前，我国新能源客车今年累计销量仍有28.19%的同比下滑，在最后一个季度，市场销量会继续攀升，给2020年画上一个比较好看的句号吗？让我们一起拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
总价4.13亿元，宇通、中通、吉利和北汽中标张家口氢燃料电池公交
号外!号外!
经常往返郴州和宜章的老铁们
福音来了
↓↓↓
郴州即将新增至宜章的
城际公交线路啦!
导读：8月21日，郴州市交通运输局发布公告，为更好的满足郴州和宜章两地群众来往需求，拟开通宜章至郴州城际公交车线路，该线路编号为“401路”，具体走向和站点如下：
图片来自网络
一、线路走向
(一)宜章前往郴州方向：宜章县汽车总站一G107一郴州天龙汽车站，全程约51公里。
(二)郴州返回宜章方向：郴州天龙汽车站--G107一宜章县汽车总站，全程约51公里。
二、起讫站及途经停靠站点
(一)始发站为：宜章县汽车总站，途经停靠点为：茅栗坪、分水、廖家湾、良田、石盖t;/p>
(二)始发站为：郴州天龙汽车站，途经停靠站点为：分水、茅t;/p>
三、运力投放
该线路为城际公交专线，投放车型为中通客车厂LCK6118EVGA1(电池度数260KWH)型新能源(纯电动)公交车24辆。
四、发车时间及班次
(一)宜章县汽车总站：首班发车时间6：10，末班发车时间21：00，每天不少于30班次。
(二)郴州天龙汽车站：首班发车时间6：30，末班发车时间21：00，每天不少于30班次。
五、票价核定
该线路实行无人售票模式、分段式收费，具体票价以物价部门核定为准。
六、线路编号
该线路编号为“401路”。
这条线路的开通
可有效满足郴州往返宜章的朋友
便捷出行的需求
以后去宜章更方便啦
1000余辆中车电动新能源客车重庆上线，节能率50%
Hello，氢云链最新板块「氢云供应链」全面上线啦！
「氢云供应链」是氢云链旗下的全新栏目，包含市场开发、代理经销、供应链服务、融资租赁等板块，不定时更新，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新需求信息。在这里，你可以实时掌握各地与企业的氢能发展动态。
接下来为您奉上最新一期「氢云供应链」氢能与燃料电池产业市场招标信息。
张家口140辆氢能公交采购中标公示
近日，氢云链从河北省公共资源交易平台获悉，张家口市公共交通集团有限公司公布了2020年购置第二批公交车项目中标公告，四个标段共计140辆氢燃料电池公交车，郑州宇通、中通、吉利四川商用车、北汽福田分别获得中标，中标总价4.13亿元。
据悉，本次招标共分为四个标段，共采购30辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒版，要求车身高度相对低）、40辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒普通版）、30辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒冬残奥版，两个轮椅区）和40辆11.5-12?米氢燃料电池带空调城市公交车（高寒大站快线版）。
其中郑州宇通客车股份有限公司中标第一标段，以总价8847万元中标，中标均价为294.9万元/辆；中通客车控股股份有限公司以总价1亿1788万元中标第二标段，中标均价为294.7万元/辆；吉利四川商用车有限公司以8844万元中标第三标段，中标均价为294.9万元/辆；北汽福田汽车股份有限公司以1.17992亿元中标第四标段，中标均价为294.98万元/辆。
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来源：本文来源河北省公共资源交易平台
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近日，华龙网新重庆客户端，采访重庆公交，报道了一篇名为“座椅自动加热、节能50%?，1000多台电动公交车在重庆上线”的新闻，新闻一经报道后，引起了当地市民广泛关注。
“我开了6年公交了，之前最难受的就是噪音太大。这个新能源车没噪音，开起巴适多了。”在绿梦广场公交枢纽站，880公交司机吴晓艳笑着告诉记者。
这批公交车是由中车电动提供的12米插电式混合动力公交——新巴客家族C12plug，该款车搭载公司最新纯电动系统，是面向市场多元需求配置的新一代新能源平台化城市客车。
“十一之后，我们陆续在重庆上线了1000多台新能源公交车，光880这条线路就有28台。目前司机和乘客的反馈都很好。”中车电动重庆基地负责人说。
880线路负责人袁世洪介绍道：
1、这批公交车设计很人性化。外观时尚，内饰功能分区合理，比如老弱病残座椅安全性高，踏板比较低，对腿脚不方便的乘客比较友好。
2、驾驶员座椅颇受好评。针对重庆湿热天气，驾驶员座椅配备了自动通风功能；冬天则可以自动加热，还能根据重量自己升降。
3、最重要的是节能数据漂亮。在节能减排方面，经过这几个月的运营，根据实际数据显示节能50%左右，而且排放标准也从国四变成了国六。
不仅仅是车辆投放，事实上，中车电动在重庆早有布局。2019年8月，中车电动与重庆市璧山区就中车恒通重庆新能源客车专用车整车生产项目签订投资合作协议。
中车电动将在璧山投资20亿元建设中车恒通重庆新能源客车、专用车产能建设项目，产能为年产5000台客车，投产后年产值不低于30亿元。中车电动总经理刘凌表示，“中车电动重庆基地正快马加鞭建设，预计明年年初投入使用，将努力为重庆发展作出应有的贡献。”
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