目前是四缸，后续将推出三缸的，全新路虎揽胜极光将搭载1.5T三缸发动机组成混动系统！全新一代国产路虎揽胜极光已经在上海车展发布，搭载2.0T+48V电机组成的轻混动系统；近日曝出该车还将会推出搭载Ingenium系列的1.5T三缸发动机+48V电机组成的轻混动系统，该发动机具有高功率版最大马力200匹，峰值扭矩280N·m、低功率版最大功率159匹，峰值扭矩260N·m。目前来说，三缸发动机的动力数据与同等排量四缸发动机并没有很大差异，并且在抖动的抑制上也有明显进步，可是市场的销量并不乐观，国产路虎揽胜极光此举是为了拉低它的准入门槛，
因为电池容量有限制。揽胜新能源版本汽车的续航行程为51千米，采用插电式混合动力模式。揽胜新能源汽车的长、宽、高分别为5200mm、2073mm、1868mm，轴距为3120mm，揽胜新能源版本汽车的续航行程为51干米，使用插电式混合动力模式。
路虎揽胜新能源的特点
国内在售的揽胜属于进口汽车型，在售的新能源汽车只有2019款，在2018年11月上市，符合国五排放规范。2019款揽胜新能源汽车的造型的设计和燃油车大致相似，沿袭了家族式设计，前进气格栅使用梯形设计，中网内部使用了镀铬饰条进行装饰，车辆的豪华感得以提高。
两侧大灯的造型相当中规中矩，但是十分饱满，有着较高的辨识度和攻击性。动力：2019款揽胜新能源汽车配备2.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速器，2019款揽胜新能源汽车配备电池的能量为13.1kwh，电动机的总功率是85千瓦。