新能源汽车中， 小鹏P5 是一个还算不错的选择。不过已经2022年，有了很多可以替代它的新车型，其中上汽 大众 ID3更是在最近推出了2022款。就让我们看看为什么说ID3比小鹏P5更值得购买。
虽然同属于紧凑型范畴，不过上汽大众ID3与小鹏P5在空间方面都很有优势，其中小鹏P5的轴距为2768mm，三厢车的设计带来修长的造型，看起来非常和谐。而上汽大众ID3采用两厢车设计，看起来似乎没有小鹏P5那么给力，不过实际上它的轴距为2765mm，与小鹏P5的轴距只相差3mm，在空间表现上这种差距微乎其微，后排空间表现可以与B级车相媲美。
而且上汽大众ID3采用短前后悬的设计，直接提升它的空间利用率，因此内部空间表现反而比小鹏P5更占优势，而且座椅设计得较为宽大，乘坐起来更加舒适。所以在空间表现和舒适性上，上汽大众ID3会比小鹏P5更占优势，满载出行也能确保出行舒适性。
而内饰方面，两车则采用完全不同的布局方式，小鹏P5的内饰布局非常简单直接，直接在中控区域配备一块15.6英寸大屏，这块屏幕成为整个内饰的焦点，不过操作起来需要熟悉一段时间，而且内饰除了这块大屏吸引眼球，其他部分相对略显单调。
再看上汽大众ID3的内饰布局就丰富许多，除了液晶仪表、悬浮式中控屏这些配置一应俱全，还配备 劳斯莱斯 、 沃尔沃 才会有的白色方向盘，内饰质感更加高级细腻，而且给人感觉显然更花心思。而且上汽大众ID3配备的内饰氛围灯带也不简单，不仅能够改变内饰的用车氛围，还能与人机交互相配合，借助灯带的动态变化效果实现更加直观的互动效果，这也是在其他车型上很难体会到的，仿佛给予上汽大众ID3更多生命活力，不再只是冰冷的车机而有了更多的温度。
在用车过程中还可以使用AR-HUD抬头显示，这是小鹏P5不会配备的科技配置，能够带来比普通HUD抬头显示更加真实、科幻的视觉效果，驾车过程给人一种在玩3D游戏的氛围，绝对会令年轻朋友们满意。
比起小鹏P5，ID3明显更具优势，空间上有着灵活的布局，配置上非常精准，能满足消费者对于大空间和高科技的需求。并且2022款对于ID3又做了进一步的升级优化，如果要购车的话，当然是上汽大众ID3更值得选择。 @2019
大众途观L新能源怎么样？值得买吗？
财经网汽车讯?上汽大众新能源汽车工厂计划于2020年10月正式投产。
9月23日，财经网汽车从上汽大众官方获悉，其新能源汽车工厂计划于今年10月投产。该工厂总投资170亿元，规划年产能30万辆。
上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台打造的新能源汽车工厂。
据上汽大众介绍，该工厂是在2018年10月动工。2019年5月，上汽大众新能源汽车工厂各厂房主体结构封顶，设备开始安装调试。同年10月，工厂开始预批量试生产。11月，MEB工厂实现首台全工艺样车下线。
目前，大众集团正在加速向电动化转型，提出2029年前，计划在全球推出75款纯电动汽车，以及60款混动车型。2029年全球销量将达到2600万辆纯电动产品，以及600万辆混动车型。
而在大众集团2029年销售计划中，其中一半以上将在中国制造。
大众集团CEO迪斯曾表示，到2025年，大众在中国电动汽车的年销量要达到150万辆。大众集团计划到2025年，在中国市场推出15款大众品牌车型，均基于MEB平台打造。而2020年-2022年，大众汽车规划推出8款国产电动车产品，同样基于MEB平台打造。
不出意外，上汽大众和一汽-大众两大合资品牌，是大众实现其电动化计划的主力。这其中，上汽大众新能源汽车工厂也占据重要角色。
上汽大众新能源汽车工厂首款产品将于下半年亮相。
上汽大众表示，首款下线产品是一款MEB平台纯电动中型SUV，也是上汽大众未来投产的首款ID.家族车型，将于2020年下半年正式亮相。
根据计划，上汽大众新能源汽车工厂未来还将投产大众汽车集团多个品牌的全新一代纯电动车。
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上汽大众朗逸有新能源吗
大众途观L新能源车是基于途观L打造的一款插电式混合动力车型，不久前于成都车展上正式亮相，官网公布今年10月19日上市的混动豪华版和混动旗舰版两款车型，销售价位分别为29.98万元30.98万元。
大众途观L新能源车的前脸依然采用大众家族简洁、大方的经典设计，散热格栅采用黑色高亮涂装，显得非常有层次感和稳重感，造型时尚的C形LED日间行车灯，双五辐式的铝合金轮毂动感别致，F形LED尾灯的识别度还是蛮高的，全系标配通风盘式刹车系统，采用17英寸的轮圈，轮胎的宽度都是21.5cm，扁平比0.65，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，车长、车宽、车高以及轴距尺寸与常规的途观L一致，两款车型均采用前置前轮驱动方式。
车内空间非常宽敞，真皮包裹方向盘握起来非常细腻，质感十足，并可以进行上下、前后调节，后排提供了空调出口和两个USB接口，设计非常人性化，后排中间位置备有头枕，确保中间乘客乘坐的舒适度，主被动安全配置也相当丰富，像胎压监测装置、主动刹车、车道偏离预警系统以及疲劳驾驶提示等都有体现，车的后备箱正常容积为432L，如果放倒后排座椅以后容积可以达到1725L。
两款车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，采用6AT自动变速箱，发动机最大功率为150马力，同时搭配一台驱动电机，整车综合功率为211马力，其电池容量为12.1kWh，新车的最大总续航里程可达862km，续航里程表现十分出色，官方综合油耗为1.9L/100km，0—100km/h加速只需要8.1秒。
太平洋汽车网上汽大众朗逸拥有新能源汽车。动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，被布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278km。
在国家对环保的大力倡导和相关优惠扶持政策的实行下，不少品牌做出了战略调整来迎合这一趋势，上汽大众也紧随国家步伐，加大对新能源车的投入。朗逸纯电是上汽大众的首款电动车，它的上市不仅代表了上汽大众正式涉足新能源车市场，更是开启了新能源汽车的全新未来，让很多新能源汽车的忠实消费者都期待十足。
朗逸纯电版早在今年3月份就已正式亮相。
8月底，上汽大众正式发布了品牌下第一款纯电动车型——朗逸纯电版，新车基于朗逸燃油版改进而来，指导售价为14.89万元。
本次通过江苏区域“朗逸纯电e讲堂”的产品知识解读，让我更加全面的了解到e-Lavida的不凡实力。借此机会，与大家分享下！
上汽大众e-Lavida朗逸纯电是以朗逸燃油车为蓝本打造的。朗逸自2008年在中国上市以来，便凭借其大气的外观、实用的内部空间以及德系稳妥可靠的底盘，成为家用轿车的标杆。在10年时间里累计销量突破400万辆，打响了朗逸家族的名声。上汽大众基于朗逸燃油版来打造朗逸纯电，不仅表示了上汽大众对首款新能源车的重视，更是延续了朗逸家族一直以来的优质好用、安全可靠的特质，向消费者传达了上汽大众企业的品质理念。
安全——高安全电芯设计安全一直是驾驶中的头等大事。安全性，不管对于燃油车还是纯电动车来说都是应该具备的最基础要素。虽然新能源车的概念日益火爆，但是频发的纯电动车自燃事件还是让很多消费者对纯电动车的安全性抱有怀疑，上汽大众朗逸纯电就以实际行动打消了消费者的顾虑，用超强的安全力为驾乘者护航。
e-Lavida朗逸纯电按照严苛的德系高等级安全标准，采用4重防护高安全电池电芯设计，安全等级更高。在满足国标44项检测要求的基础上，朗逸纯电对电池包进行针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项严苛安全测试，远超国家标准3倍，树立了新能源车安全新标杆，全方位确保驾乘者驾驶路上的安全无忧。与此同时，朗逸纯电还延承了全新一代朗逸搭载的全方位6安全气囊、AEB自动刹车辅助系统，更装备了先进的智能碰撞安全系统，智能识别碰撞强度，进一步做到了安全防护。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）