撰文|马腾
国内新能源汽车市场的竞争可以说是越来越激烈，各大车企都在加速研发推出新品。不过，一直以来国内的新能源汽车市场都是自主品牌占据主导地位，合资品牌由于其产品的推出速度、续航里程以及价格等多方面因素，导致它在市场上与自主品牌相比并没有什么太大竞争优势。
不过，这一现象从今年开始将有所变化，已经有不少合资车企都计划将在今年布局新能源车市场。并且今年北京的燃油车指标和新能源指标都各增加了200个，这对于新能源市场而言多少算一个积极的信号。
那么，今天我们就为大家推荐几款20万以内综合性能比较完善的纯电动车型。
NO.1上汽通用雪佛兰畅巡
补贴后：15.99-17.99万元
首先我们要说的就是上汽通用雪佛兰在2月20日推出的旗下首款国产纯电动车型——畅巡。其全系共推出了4款车型，补贴后的售价区间为15.99-17.99万元。
为什么选择它进行对比，其实有两个原因。一个是它与众不同的造型设计，另一个是在这个价位中合资品牌可选择的车型确实不多，而畅巡又是一款新车型，自然会有一定的关注度。
从外观方面来说，畅巡遵循了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，丰富硬朗的车身线条以及低矮的车身姿态，运动范很足。它的前脸采用了封闭式格栅设计，具有极强的电动化特征。
车身侧面，其实畅巡看上去有点像一台跨界车，比如黑色的包围、黑色的轮眉以及车顶银色的行李架。它采用了悬浮式车顶的设计，比较有意思的是，其在A柱采用了高亮黑色的设计，与整个车窗融为一体，并且上部车的车窗饰条还延伸到了D柱。
车身尺寸方面，畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，配合17寸的双色五辐运动轮圈，整体看上去十分运动协调。
车尾部，它两侧的尾灯组被粗壮的黑色饰板相连，而这块饰板其实是与车身侧面D柱相连的。畅巡的英文标识“MENLO”被镶嵌在了左侧灯组的下方，而旁边蓝色的“EV”标识也说明它的身份。
畅巡的内饰沿袭了家族标志性的飞翼式设计，整体的层次感很强。它的仪表盘采用了8英寸的液晶仪表，并支持普通、经济和运动三种不同模式的切换。
中控屏的尺寸低配为8英寸，高配为10.1英寸。内部搭载了雪佛兰的MyLink+系统。当然，CarPlay和CarLife同样没有缺席。
说到动力系统，畅巡搭载了一块最大功率为110kW，峰值扭矩为350Nm的永磁同步电机，以及一块容量为52.5kWh，能量密度为140?Wh/kg的三元锂电池组。其官方公布的NEDC续航里程为410km。
在充电方面，其在快充模式下，40分钟内即可将电量从0充至80%，而慢充时间为8小时。
此外，畅巡还提供了“3X3电控系统”，即3档能量回收模式和3种驾驶模式。而在消费者普遍关心的质保方面，畅巡提供整车三年或10万公里以及三电系统八年或16万公里的超长质保服务。
NO.2广汽丰田iA5
补贴后：16.98-19.28万元
广汽丰田iA5是广汽丰田旗下的首款纯电动轿车，它是在2019年广州车展期间正式上市的，目前全系共有3款车型，补贴后的售价区间为16.98-19.28万元。
看到广汽丰田iA5相信大家对它一定不会陌生，没错，它就是广汽新能源Aion?S的姊妹车型。二者都是属于广汽集团旗下的产品，只不过分属不同的生产制造商，车型在设计细节和品控上有所区别。
从外观方面来看，iA5整体延续了Aion?S的设计风格，但在部分设计细节上进行了调整。例如，采用的回旋镖式大灯，配合封闭式前脸看上去十分朴素，下方三角状的雾灯区域造型以及蜂窝状的下格栅，很好的提升了前脸的气势感。
车身侧面，它的造型十分流畅，双腰线配合从玻璃窗框向后延伸出的黑色饰条，看上去颇有一股儿年轻味道。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm，车身长度相比Aion?S有所增加。
车尾部，整体造型较为简洁，尾灯组并未采用Aion?S的贯穿式设计，而是采用一根镀铬饰条与两侧尾灯相连。
iA5的内饰同样延续了Aion?S的设计风格，两幅式多功能方向盘、双12.3英寸的液晶仪表及中控屏，都很好的提升了内饰的科技氛围。同时，内饰在用料和做工方面，均保持了一贯的较高水准。
在智能网联方面，搭载了“丰云悦享车联网服务”，支持车辆异动提醒、远程启动/熄火、远程开关空调、便捷停车、家居互联等功能。
动力方面，iA5搭载的永磁同步电机最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，3款车型均采用的是容量为58.8kWh的动力电池，NEDC综合续航里程为510km。
质保方面，iA5提供整车四年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
NO.3北汽新能源EU5
补贴后：12.99-17.19万元
北汽新能源最畅销的应该就是EU系列，2019年其全年累计销量达111,125台。能在国内整体车市不景气的大环境下取得这样的成绩，也称得上是逆天表现了。
而今天我们要说的北汽EU5，目前在售的2020款共有8款车型，补贴后售价区间为12.99-17.19万元。作为一款极为热销的车型，它的表现又如何？
其实从外观方面来说，北汽EU5采用了家族一贯的设计风格，前脸为封闭式设计，粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，并与两侧的大灯组融为一体，拉伸了前脸的横向视觉宽度。下方两侧大尺寸的C型LED日间行车灯，则进一步提升了前脸的视觉冲击力。
车身尺寸上，它的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。不过侧面的造型确实没有上面的两款车型富有设计感。
车尾部，它的整体设计趋于简洁，底部两侧C字型饰条与前脸的日间行车灯相呼应，配合横线线条带来的层次感，使尾部看上去十分敦实。
进入车内，北汽EU5的整体设计算不上出彩，但也绝对不会落伍。家族标志性的空调出风口在镀铬材质的点缀下拥有很高的质感，12.3英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏及旋钮式换挡机构，彰显了内饰的科技氛围。
此外，它还搭载了百度DuerOS智能语音交互、智能网联及ADAS智能驾驶辅助系统，都是当下一些比较主流的配置。
在动力方面，北汽EU5搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为300Nm。续航方面，它提供R500和R600两种续航版本，NEDC综合续航里程分别为416km和501km，快充模式下30分钟可将电池电量从30%充至80%。
在质保方面，北汽EU5提供整车三年或12万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
NO.4比亚迪秦Pro?EV
补贴后：14.99-20.49万元
比亚迪作为国内新能源领域的领军者，其产品实力自然不可小觑，而旗下秦Pro?EV就是一款比较畅销的车型。秦Pro?EV目前共有8款车型，售价区间为14.99-20.49万元。
在外观方面，比亚迪秦Pro?EV的“龙脸”设计早已深入人心。大尺寸的进气格栅内部采用了星辉式设计，搭配两侧炯炯有神的LED大灯组，使它的前脸看上去很有视觉冲击力。它中网下方两侧的进气口造型应用了许多线条来勾勒，虽然不夸张但很有设计感。
车身侧面，比亚迪秦Pro?EV采用了前低后高的双腰线设计，并且带有一些溜背式造型，看上去十分年轻运动。车身尺寸上，秦Pro?EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
车尾部，秦Pro?EV并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是使用一条镀铬装饰条连接了两侧的尾灯组，看上去比较简洁。
内饰方面，秦Pro?EV采用了极简的设计风格，最亮眼的设计当属中控台配备的12.8英寸可旋转悬浮式Pad，其内置了DiLink车机系统，整体的功能性很强。
在配置上，像自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车影像以及电子驻车等均为全系标配。
动力方面，秦Pro?EV根据车型续航不同分为标准版、高功率版和高功率高续航三个版本，其中标准版搭载的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为180Nm；高功率版搭载的电机最大功率为120kW，峰值扭矩为280Nm；高功率高续航版所搭载的电机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm。
续航方面，其NEDC综合续航里程分别为401km、420km和520km。在质保方面，秦Pro?EV提供整车六年或15万公里以及三电系统八年或15万公里的超长质保服务。
总结
就上述四款车型而言，无论是外在颜值、配置、空间还是续航等方面的表现都比较出色。
畅巡的优势在于它的设计，在这个级别及价位区间里最别具一格；广汽丰田iA5的优势在于其全系都是510km的NEDC续航里程。
而北汽EU5和比亚迪秦Pro?EV的优势都是可选择的车型较多，不同的续航版本可以满足不同的消费者。
那么，你更愿意为哪一款买单呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰畅巡续航不高，价格却挺高，你觉得这款车有优点吗？
雪佛兰Menlo畅巡运动型轿车是该品牌在中国的首款全电动汽车，今天（2月20日）上市。雪佛兰Menlo畅巡最初在北京推出，经过国家对新能源汽车的补贴，目前有四款车型，售价从15.99万元人民币到17.99万元人民币不等。
雪佛兰Menlo中文名为畅巡，实际为别克VELITE?6微蓝的“姊妹”车型。“作为一款新能源汽车，雪佛兰Menlo继承了雪佛兰运动型的DNA，这种DNA可以追溯到赛车手创立时，”斯科特·劳森说，上汽通用雪佛兰总经理：“它将满足我们客户的性能和造型需求，同时提供新能源汽车用户期望的效率。”
续航能力不虚
雪佛兰畅巡采用了通用汽车的电池技术和新一代高效的纯电动驱动系统，确保了流畅、安静和自然的驾驶体验。最大功率110kw，最大扭矩350nm，动力电池容量为52.5kwh，耗电13.1kwh/100km。在新的欧洲驾驶循环（NEDC）条件下，车辆单次充电的恒定速度范围可达410公里。使用直流（DC）快速充电器，它的电池可以在40分钟内充满80%的电量。
雪佛兰畅巡有三种驾驶模式和三种能量回收模式。经济型、普通型和运动型驾驶模式支持基本加速、标准加速和增强型加速，具体取决于用户的偏好。无光回收、中效回收和强能量回收的能量回收模式同样支持个人偏好，在驾驶性能和能源消耗之间取得平衡。
此外，雪佛兰Menlo还获得了满足汽车安全完整性等级（ASIL）D（汽车最高完整性要求）的认证。
雪佛兰畅巡既然是别克微蓝的“姊妹”车型，其动力配置和参数同出一辙，两者的实际驾驶感受和续航按道理是相当的。2020年春节前，《菲常视界》曾对别克微蓝进行了深度的试驾和测试。测试总行驶里程为402.8km（全程平均车速：38.1km/h；90%高速10%市区；车内3成年人；普通模式；再生：中；空调自动24度），表显行驶里程409km，综合工况实际里程对比NEDC标准：98.48%。
“三电系统”超长质保期
雪佛兰畅巡配备了新一代MyLink+信息娱乐系统和OnStar。它不仅支持空中传送（OTA）更新、苹果CarPlay和百度CarLife，还提供虚拟车钥匙、遥控器和智能语音识别等功能。
安全是雪佛兰畅巡的首要任务。其先进技术包括博世的9.3电子稳定程序（ESP）、前碰撞警示（FCA）、车道偏离警示（LDW）、侧盲区警示（SBZA）、自动泊车辅助（APA）、跟车距离指示器（FDI）和胎压监测系统（TPMS）。
客户每年可享受100G的OnStar?4G?LTE免费数据服务，电池、电机和电控系统的质保期为8年或16万公里。如果车辆所有权发生变化，保修仍然有效，以确保较高的剩余价值。
动感设计，室内宽敞
雪佛兰畅巡灵感来自雪佛兰FNR-X多功能运动概念车，体现了该品牌对创新和独创性的热情，雪佛兰Menlo拥有精益肌肉与交叉和运动轿跑车造型的时尚融合。其独特的锐裂LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯增强了造型和安全性。“浮动”车顶由17英寸的双色五辐运动车轮补充。
它的内部有一个时尚的多层中控台。10.1英寸超薄悬挂式中控液晶触摸屏、8英寸全彩色TFT液晶仪表板和多功能双宽度方向盘，在激发驾驶激情的同时，给人以科技感。
雪佛兰Menlo配备了28个存储空间和多达1077升的货舱。其1.147平方米的全景天窗营造出宽敞的感觉。夹层玻璃提供隔音和隔热，同时有效阻挡96%的紫外线。
最后说一句：
续航能力的提升不止是账面数据的增加，实际的真实续航里程才是关键，相对于其它某些电动车产品标榜加速性能而实际续航与NEDC相差甚远的取向不同，相信实际真实续航才是消费之最想拥有的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰纯电动车畅巡上市，补贴后售价区间15.99-17.99万元
从1831年法拉第发现电磁感应，制造出第一台能够连续产生电流的发电机，电力伴随着工业文明，进入人类历史已经有了一百多年的时间。随着近代科技以及电池技术的发展，驰骋在马路上的新能源车也越来越多。就算是之前用大排量为卖点的美系品牌，也开始大力发展更为绿色环保的新能源车了。今天《车壹圈》就带各位圈友看看，雪佛兰首款国产的纯电动车到底怎么样！
定价有诚意受新能源补贴退坡影响，去年下半年新能源汽车销量呈现大幅下降态势。根据中汽协最新销量数据看，2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，侧面验证了国内消费者对于新能源车价格的敏感性。而畅巡正是抓了这一痛点，雪佛兰并没把价格定得高高在上，补贴后15.99-17.99万元的指导价不仅诚意十足，也容易打动人心。
续航表现优秀作为一款纯电动车，续航一定是消费者关注的重点。据《车壹圈》了解，畅巡采用了52.5千瓦时大容量的三元锂电池组，在NEDC工况续航里程约为410公里，比指导价17.48万元的秦新能源2019款出行版（400公里）还略高一些。此外，充电效率方面畅巡也做得足够出色，慢充状态下充满约8小时，也就一晚不到的时间；如果是40千瓦直流充电桩的话，在快充模式下充到80%的电量大约40分钟左右，基本上也就是一顿午饭的时间。
设计更显未来感从官方定位来，畅巡是一款紧凑型的纯电动车，但它并没有传统意义上两厢的设计，整体设计更显未来感。该车的造型源自雪佛兰FNR-X概念车设计，赋予了畅巡更多跨界车的味道。而主打的镁蓝色车漆在光影的变换之下呈现出了一种多彩金属漆的折射效果。为了突显其科技感，畅巡还全系标配了LED大灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。值得一提的是，LED日间行车灯集成了转向灯的功能，看起来更有高级感。
内饰更有科技之感要是现在推出的电动车没点科技感消费者是不会买单的，畅巡内饰采用了雪佛兰最新的飞翼式中控设计，撞色的搭配看起来也更显档次。淡蓝色的氛围灯配合上液晶仪表+8英寸中控大屏更显科技、前卫。不仅如此，在配置方面畅巡也非常丰富，新车用上了全新一代OnStar安吉星智能车联系统和新一代MyLink+智能车载互联系统，不但能够提供语音识别、手机虚拟钥匙等实用功能，而且还加入了像年轻消费更为喜爱的CarPlay和百度CarLife这样的手机互联功能。
用料厚道车辆更安全最近中保研的碰撞测试，让大家对车身结构的安全性也越来越重视。从《车壹圈》了解到的信息看，畅巡车身采用了大面积高强度钢打造，不仅满足了强度的需要，在轻量化上也做得更好。在车身零件上畅巡高强度钢的使用比例达到了66.82%，其中在最为关键的A柱、B柱、车门内侧都采用了拉伸强度高达1300MPa热成型钢打造。此外在主动安全配置方面，畅巡还提供了碰撞预警、车道偏离预警、侧盲区报警、自动泊车等驾驶辅助系统。
动力方面，新车采用了一台永磁同步电机，最大功率150马力，比秦新能源出行版（136马力）马力还强一些，峰值扭矩为350牛·米。为了保证更为充足的续航，该车还全系标配有三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式，能够适应不同消费者的驾驶需求。
首先，雪佛兰畅巡是一款定位家用市场的紧凑型纯电动车，无论是设计还是配置还是续航表现上都对得起它的定位；其次，像国内消费者非常敏感的价格问题，畅巡也给出了补贴后15.99万元的起售价；而且在消费者经常忽略的车身结构上，畅巡也采用了大面积的高强度钢打造，安全性也更有保障。综合来看，无论从设计配置、动力续航还是安全与价格上雪佛兰畅巡都是一款值得入手适合家用的纯电动车。
空间远胜三厢家轿，48V混动油耗6.1L，试驾2020款雪佛兰沃兰多
随着新能源车逐渐成为汽车动力发展的趋势，此前大都是自主品牌在玩的电动车市场，现在已经有越来越多的合资品牌也开始加入了。诸如大众、日产、本田以及别克都已经推出了国产纯电动车。今天，上汽通用雪佛兰的首款纯电动车畅巡正式上市。
雪佛兰畅巡是此前上市的别克微蓝的同平台兄弟车型，但是在价格上要比别克微蓝更低一些，其补贴之后的价格区间为15.99-17.99万元，这个价格也基本向大多数的同级中国品牌电动车看齐了。
看多了当前流行的大嘴式前脸，雪佛兰前脸的小嘴式中网也是十分漂亮迷人的，而且这种设计让车头比例呈现拉宽、压低的形态，营造出了扁平的视觉感受。在细节部分，其前脸采用封闭式中网设计，彰显新能源身份，而狭长的头灯、前包围两侧上扬的导风槽则极具攻击感、运动性。
车身侧面部分，雪佛兰畅巡采用了分段式腰线，视觉效果很动感，同时较高的黑色轮眉设计又为其增添了几分跨界风格，再加上车身底部的黑色护板，整个侧面也有一点SUV的感觉，只是车身的离地间隙不是太高。
畅巡车尾的细节设计同样比较丰富，给人十分科幻的视觉效果，D柱使用了大面积的黑色装饰，而且还与造型复杂的尾灯组融为了一体，包括后风挡下部也是使用了黑色的装饰面板。后杠上延部分两侧使用了非常复杂的立体式扰流运动造型，底部也是极具动感的包围造型。整车的外观颜值还是非常高的。
内饰部分，雪佛兰畅巡的中控台造型很明显是与别克微蓝十分相近，相比动感前卫的外观，内饰造型稍微平淡一些。配置方面，新车将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供语音识别、手机虚拟钥匙、CarPlay、百度CarLife等功能。
畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，整体的尺寸数据也是和别克微蓝很接近的，虽然是两厢车的造型，但是长度和三厢紧凑级轿车基本在一个水平上了。
动力部分，雪佛兰畅巡全系车型搭载最大功率110kW，峰值扭矩350N·m的电机。续航表现上，全系车型配备容量为52.5kWh的电池组，NEDC续航里程为410km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今年北京的雪比往年来的早些，但比雪来的更早的是中国于10月底、11月初在北京相继发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》两个政策，这将对中国汽车市场未来10年的产品技术方向产生深远的影响。
01
混动登上主流舞台
节能减排大趋势下，世界各汽车大国都出台了相应的新能源汽车战略，中国自2009年至上述两个政策出台之前，一直坚持中远期以纯电动为主，终极目标氢燃料电池的技术路线，并在供给侧及需求端推出大量的扶持及补贴政策。
受动力电池技术、纯电动产品成熟度、消费者使用习惯等因素制约，纯电动汽车在中国虽然已有一定的市场渗透率，但仍无法满足消费者全场景、全速域用车需求。
2020年电动汽车购车补贴将彻底退出，越来越多的有识之士意识到，混合动力汽车在未来很长一段时间内能肩起更多重担。今年10月27日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中明确提出：至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。
当前混动技术有串联、并联、混联、轻混、重混等多种分类方式，其中48V混动系统凭借其成本低、结构不复杂，节能效果显著等优势受到越来越多厂家和消费者的青睐。
近日，《智电汽车》就受邀在北京参加了2020款?雪佛兰沃兰多试驾活动，其外观、空间、配置、动力、尤其是搭载的48V混动系统都给笔者留下了深刻的印象。
02
混动体验
相比老款车型，2020款沃兰多最大的变化就是动力系统升级，48V轻混+1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。
从结构上看，雪佛兰沃兰多的这套48V轻混系统独立配备了48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，具备高降耗比、高舒适性和高可靠性三大特点。
同时，这套轻混系统还拥有"敏捷启动"、"电动助力"、"智能充电"、"制动能量回收"、"电动怠速"5种工作模式。
具体到实际驾驶中来讲，首先在起步阶段，沃兰多48V轻混系统会先于发动机启动，实现纯电启动，此时车辆起步更加迅捷，同时也更加安静平顺，笔者的感受就是类似于在驾驶一辆纯电汽车。
而在加速阶段，48V轻混系统和发动机会同时驱动车辆，车辆处于油电混动状态，电动机可输出5-20N?m的扭矩，动力相比纯燃油版更强；而一旦加速完成，发动机处于一个低负荷状态，那么发动机就会将一部分能量用于48V电池充电（在制动滑行阶段，系统也会进行能量回收）。
所以就整体的驾驶感受而言，48V轻混系统的加入，无疑是提升了动力响应，小排量发动机启动以及再加速能力弱的问题得到了很好的解决，而且还有一点，48V轻混系统的加入让整车的NVH变得更好。
另外，由于电池容量相比12V系统更大，搭载48V轻混系统的沃兰多可以在发动机停机状态下继续驱动压缩机等多种车载电气系统，进一步减少燃油的消耗率。
更重要的是，48V轻混系统不像传统的插电混动那样需要充电，可以说完全不会影响你的用车习惯，且购车成本不会增加太多。
得益于这套轻混系统的运用，沃兰多的行驶品质与节能表现得到全面提升，在此次试驾的过程中，油表显示的油耗也才仅为6.3L/百公里。
03
Redline版本颜值高
北京的冬，印象中是相当严肃的，不过试驾当天"老天爷"相当给面儿，艳阳高挂，为此次试驾活动的主角雪佛兰沃兰多增加了一层天然滤镜。
沃兰多采用全新一代家族设计语言，车头凌厉张扬，拥有上窄下宽的双格栅，引擎盖两侧有着高高隆起的肌肉线条。
整体给人的感觉是活力有朝气，较高的颜值还是比较符合年轻人的审美口味的，尤其是细节部分让它非常具有辨识度。
我们试驾的车型是Redline版本，在车身外观的多处增加了标识：曜黑领结车标、曜黑外后视镜镶炫红标识、曜黑前格栅、曜黑铭牌、曜黑车身饰条、曜黑运动轮毂配炫红标识额外显眼，而且车内方向盘、仪表台、侧门板、座椅、中央扶手和挡位等多处包覆了炫红缝线。
这些细节的加入，让这辆车更具活力，如果你也是一位颜值控，强烈推荐Redline版本，真的太耐看了!
04
"5+2"大可变空间
混迹车圈太久，看过太多"金玉其外，败絮其中"的故事，所以让我评价一辆车，仅仅有外观是绝对不行的，只有"深入其内，方能驾驭其上"。
打开车门，进入沃兰多车内，很容易就可以发现沃兰多是一位务实性选手，内饰谈不上有多惊艳，但胜在相当实用。
得益于沃兰多宽大的车身尺寸，其长宽高轴距分别达到4684x1807x1627mm（5座版本的车身高度为1628mm）以及2796mm，车内的空间表现得相当充裕。
以笔者170cm的身高为例，在不使用第三排座椅的前提下，第二排空间表现相当充裕，双腿能够处于一个放松伸展的姿态；即使展开第三排，第二排空间也是能够保证基本的乘坐姿态，确保长时间乘坐不会疲惫。
若是换上7座布局，第三排空间表现也是符合预期，同样以笔者为例，坐进第三排短途行驶尚可接受，可能长途乘坐，会有所不适。不过以大多数家庭的情况来看，第三排长时间坐人的机会应该并不多。
而且笔者注意到，试驾过程中即使把第三排完全展开，后部空间也能放下一些常见体积的行李箱，这无疑给了奶爸们更多的利用空间，要知道孩子们的物件那是真的不少。
此外，试驾过程中沃兰多还表现出了很多的"善解人意"，比如为了让车内环境更活跃，沃兰多全系标配了可开启式的全景天窗，提高车内光线；比如为第二排提供了独立的空调出风口、充电接口以及儿童安全座椅接口，这对于有孩子的家庭来说极为实用！
05
智能化升级
2020款沃兰多升级的地方还有很多，比如对老百姓而言，平时开车导航、听音乐等是刚性需求，新车最新搭载的MyLink+智能车载互联系统让人眼前一亮。
依托一块8英寸高清全彩触控屏，MyLink+智能车载互联系统集成了个人账户、APP应用、混合语音操控，新增微信组队、远程OTA在线升级等功能，并同时支持Apple?Carplay以及百度Carlife。
试驾过程中，这套系统的灵敏性、反应速度体验都非常好，买通用系的车还有一个好处就是搭载安吉星智能车联系统，它可以为你提供支持碰撞求助、App远程控制、安吉星24小时客户服务顾问等多项功能，并且终身每年提供100G的车载APP免费流量。
写在最后：
混动技术在未来10年占据主流已是不争的趋势，简单讲就是接下来买车，买混动一定错不了，特别是像沃兰多就是这样一台兼顾了空间、动力、颜值、配置的车型，再来个48V混动加持，13.69-15.99万的指导价，终端还有2-3万左右的优惠，竞争力极强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。