生物醇油、东莞生物醇油-东莞市炬旺生物科技有限公司
东莞市炬旺生物科技有限公司是与中科奥新富通(北京)科技集团公司联合专业致力研究清洁能源理论与应用的高新科技企业，于2010年10月成立，规模较大，从事新能源产品的开发、生产、销售推广应用，不断提高新技术转化为民用产品。
本公司生产的环保生物醇油，实际上是一种新型燃料，全面替代柴油、煤气、液化气(醇基类)等常用燃料，可用于工厂、学校、单位饭堂、餐厅、大排档、酒店等；其主要原料来源于精、粗甲醇、工业废水、加入去味剂、互溶剂、乳化剂经过发酵、反应、均质、静置“原液”然后再加入“助燃剂”合成制造出稳定性能好、热值高、耗量少。，)浪费少、安全的(炬旺牌)生物醇油，克服了传统醇基燃料闪点高、热效低的缺点。传统的醇基燃料仅5300卡kg左右，达不到烧火做饭的要求，而且稳定性差易挥发、浪费多，没有显著的经济效益，贮存也会因为挥发而减少，因此必须要解决醇基的不良问题，我认为可以做，原因如下：
1：政策支持，倾向。“十一五”规划中把对新能源的研发和推广放在首位。
2：目前市场上的需求，和天然气相比，少了很多的初装费，而和液化气相比可以节省资金，这样的新型燃料得到了大家的逐渐认可。
3：醇油技术的成熟，完全可以解决之前遇到的一些热值达不到等诸多问题
盐城经济技术开发区的产业体系
东风设计研究院有限公司
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南方公司
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襄阳分院
十堰分院
湖北东风工程监理有限公司
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南京东南联合工程设计有限公司
武汉修境建筑规划设计咨询有限公司
深圳东禾建筑规划设计咨询有限公司
武汉博奥工业技术装备有限公司
东风襄阳旋压件有限公司
武汉博扬变速器有限公司
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江苏奥新新能源汽车有限公司
武汉东环车身系统有限公司
武汉源合汽车新材料有限公司
武汉东合置业有限公司
武汉东合物业有限公司
襄阳东合置业有限公司
常熟东合置业有限公司
上海东研汽车工程技术有限公司
武汉立元机成机械系统工程有限公司
广州熙荏环保科技有限公司
理原车辆技术研发(上海)有限公司
武汉安喜焊接装备有限公司
上海东琦机电设备有限公司
涂装事业部(武汉东风涂装公司)
生物醇油的碳排放标准是多少? 求能源缺省碳含量系数 KGC/GJ 已知柴油：20.2 汽油 18.9 液化气17.2
经过近20年的发展，全区初步形成了以汽车及汽车零部件产业为主导，新能源汽车及零部件、软件及服务外包、光电光伏及LED等新兴产业为重点，机械装备、纺织服装等传统产业为基础的产业体系。汽车及汽车零部件产业是开发区的支柱产业，目前区内有整车厂3家，汽车零部件企业65家，形成了“一小、一大、一特、一新”的汽车产业发展格局。“一小”就是与韩国现代起亚公司合作生产的东风悦达起亚乘用车，目前正在规划建设汽车三工厂，到2015年将形成80万台的产能，成功跻身世界汽车制造规模前10强城市行列;“一大”就是由中大集团生产的大型客车，年产销在3000台左右，正在向1万台目标进军;“一特”就是由悦达集团与日本富士重工合作生产的垃圾运输车、扫雪车、电动观光车等特种专用车，今年产能将突破3000台;“一新”就是由东风和中大正在投资建设的奥新新能源电动汽车，建成后将形成5万台的综合生产能力。
江苏省盐城经济开发区的产业优势
2007年由能源部、环境总局联合下文，未来几年将全面禁止柴油进入厨房，目前已有部分城市已经禁止。能源危机再次成为举世瞩目的焦点，世界石油资源日趋紧张且价格不断上涨，全国各地石油站均不同程度的出现“断油”现象，为缓解柴油供应紧张的局面和污染问题，燃油供应的紧张局势，开发廉价、清洁的替代能源已迫在眉睫！中科奥新富通（北京）科技有限公司奥新富通生物醇油低碳燃料绿色环保新能源，其廉价、清洁、安全、原料资源丰富，大大缓解民用燃料供应的紧张局势，为造福百姓贡献一己之力。
奥新富通生物醇油低碳燃料
随着哥本哈根会议渐入高潮，未来低碳和新能源板块将会大放异彩。随着世界工业经济的发展，人口的增加、二氧化碳排放量愈来愈大，对气候造成威胁，因此哥本哈根会议呼唤“绿色GDP”的发展模式和统计方式。在这种情况下，低碳燃料的问世大有投资机会。奥新富通生物醇油是一种新型环保清洁燃料，是国家政策支持的新能源产品。经国家权威部门检测：二氧化硫、氮氧化物和烟气黑度等排放指标均达到国家环保要求。奥新富通生物醇油属于新型环保生物燃料，可代替柴油、液化气、天然气，广泛应用于酒店、机关食堂大灶，工业、供暖、发电等各种锅炉中燃烧使用。
奥新富通生物醇油绿色环保新能源
从目前我国的能源结构看，主要还是依靠以煤炭为代表的传统能源。奥新富通生物醇油将传统能源加以改造，将实现低碳的清洁能源技术，应用到生活的方方面面，大大降低碳排放量。奥新富通生物醇油从原料来源上就以环保理念为出发点，遵循循环经济发展趋势，原料清洁易得，奥新富通生物醇油采用“水包油技术”，由化工粗醇与金属盐系列助燃产品及防积炭活性清亮剂配制而成，产品燃烧过程中无毒、无烟、无害、无味。且奥新富通醇油的生产使用更具环保性，生产无三废（废水、废料、废气），使用无毒无害、无异味、无压力不爆炸，着火易用水烧灭。
奥新富通生物醇油是一种二次清洁能源，可再生，随着石化燃料耗量的日益增加，石油等储量日益枯竭，这就迫切需要寻找一种不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源。奥新富通生物醇油正是这样一种在常规能源危机下出现的新能源，奥新富通生物醇油能源界挺身救“市”的真英雄。
弗尔赛：携手潍柴打造燃料电池领先产业链条
“十二五”期间，盐城经济技术开发区按照盐城市委、市政府“有规划、有园区、有龙头、有品牌和政策聚焦、要素聚集、力量聚合”的“四有三聚”要求，把专业园区作为培植新兴产业和特色产业的重要载体，全面启动了六大特色园区建设，全力打造新的区域经济增长极。 ◆汽车及零部件产业
以东风悦达起亚汽车、中大客车、富士重工悦达特种车、奥新新能源汽车为龙头的汽车和零部件产业，共同打造长三角经济圈内距离上海最近的汽车生产基地。
◆软件及服务外包产业
以软件及服务外包、研发中心、动漫设计为核心的软件及服务外包产业。
◆新能源装备产业
以光电、风电、新能源为主体的新能源装备产业。
◆动力机械产业
以减速机、液压机以及汽油机、柴油机、压缩机、大马力拖拉机为支柱的动力机械产业。
◆高档纺织服装产业
以香港福田、启新、德国亚曼、黛安芬、中国商标亨威为核心的高档纺织服装产业。 ◆盐城新能源汽车产业园
规划面积20平方公里，起步区2.21平方公里，重点发展新能源汽车整车及电池、电机、电控等关键部件研发及产业化项目，着力打造集工业、研发于一体的创新示范型园区。园区建有国内首家新能源汽车产业主题馆、盐城首家新能源汽车充电站和集新能源汽车整车及核心零部件研发、实验、检测、孵化、中试、教育培训等于一体的公共平台。
盐城新能源汽车产业园被国家科技部授予“国家火炬计划盐城汽车零部件及装备特色产业基地”称号，被江苏省经信委授予“江苏新能源汽车产业基地”、“江苏省新型工业化产业示范基地”称号，被江苏省商务厅授予“江苏省特色产业园”称号，中国产学研合作创新示范基地。
◆盐城国际软件园
总占地面积18.8万平方米，总投资20亿元，总建筑面积40万平方米，采用“市场化运作、企业化管理”的建设和运营模式，重点发展物联网、汽车电子、服务外包和文化创意、科技金融、总部经济等产业，全力打造中国物联网产业应用与推广中心、软件研发、制造及服务中心和东部沿海新兴服务外包基地。
现有国家物联网研究院、中软国际、用友软件、金蝶软件、华生恒业等一批国内外知名软件与服务外包企业入驻，上海人才金港、交通银行、农业银行、盐城悦达汇金科技担保公司和超市、餐厅、咖啡厅等配套服务单位相继入驻园区，被全国服务外包产业联盟授予“中国最具发展潜力园区”称号。
◆光电产业园
盐城光电产业园是盐城经济技术开发区重点打造的特色产业园区，重点发展太阳能光伏、光电LED和光显示为主的光电产业。园区规划面积11.2平方公里，建设光伏产业基地、LED产业基地、光显示产业基地、科技研发区、生产性服务区和生活配套区等六大功能区，致力打造集研发、生产、销售于一体的千亿级高科技光电产业园、建成中国东部光谷。
◆盐城综合保税区（筹）
盐城综合保税区紧邻东风悦达起亚汽车工厂南侧，规划面积2.28平方公里，一期封关区面积1.18平方公里，在紧邻封关区外侧建有148亩的配套商业区和200亩的职工居住区，重点鼓励汽车零部件、电子信息、动力机械、光机电一体化、新材料和仓储物流等项目进区发展，致力建成集保税加工、保税物流、进出口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、金融服务、检测维修、研发制造、展示展览等功能于一体的千亿级综合保税区，成为长三角地区千亿级的生产服务业基地和国际货物集散地。
◆韩资工业园
韩资工业园是江苏省首家韩资工业主题园区，起步区规划面积3平方公里。园区以承载韩资企业为主，着力打造集汽车关键零部件生产及其配套的物流、咨询、研发、服务等为一体的现代制造业集聚区和创新发展示范区。
◆上海漕河泾园区盐城分区
总规划面积9.6平方公里，重点引进新能源汽车及汽车零部件、新光源和新能源装备制造、生产性服务业和区域总部经济等领域的企业，着力打造上海产业转移升级集聚区、高新企业发展和高端人才集聚样板区和沪盐合作共建示范区。
近几年，国内在氢燃料电池系统的研发上取得了长足进步。作为燃料电池 汽车 最基本、最核心的部分，氢燃料电池系统的发展众说纷纭，其中核心零部件技术滞后、产品成本过高、相关配套设施不完善等问题，为业内人士所共同面临的一大问题。
为促进国内氢燃料电池及 汽车 产业 健康 发展，为业内提供最真实的行业信息，高工氢电举行“2018年氢燃料电池全国巡回调研活动”，走访国内主流的整车、电堆及动力系统、关键材料和核心部件企业。近期，高工氢电巡回团队走进苏州弗尔赛能源 科技 股份有限公司(下称“弗尔赛”)，与该公司高层展开深入交流，了解公司业务布局及发展近况。
弗尔赛是一家以“氢能高效利用”为业务核心的车用动力与能源解决方案提供商，业务覆盖氢能燃料电池、分布式能源及产品终端云管理增值服务三大领域，是掌握氢能燃料电池核心技术并具备综合能源气体解决方案提供能力的国家高新技术企业。
作为较早一批进入氢燃料电池领域的企业之一，弗尔赛现已掌握车用燃料电池与燃料电池电源系统关键零部件(电堆)与系统的设计开发、检测评价与生产制造的核心技术，并先后承担了多项国家“863”和国家 科技 支撑计划燃料电池专项课题的研发任务。
不仅如此，该公司还参与了上海世博会、广州亚运会和深圳大运会等重大活动的燃料电池新能源 汽车 示范运营，同时该公司还联合三大通信运营商开展了国内较大规模的通信用燃料电池的示范运营，在长期的产品开发与运营中积累了大量研发经验。
弗尔赛副总经理肖展介绍道：“弗尔赛成立于2009年，公司的技术是结合同济大学数十年燃料电池技术开发积淀并自主创新的结果。主要客户聚焦于客车、物流车及重卡，现正携手潍柴动力，与国际多家知名企业联合打造国际领先燃料电池产业链，在国内则主要与上汽、普天、奇瑞、奥新、安凯、中通、亚星等车企进行合作研发。”
2016年潍柴动力认购弗尔赛非公开发行股份。通过此次认购事件，弗尔赛现有业务将与亚星客车、潍柴 汽车 产生协同，充分发挥“弗尔赛燃料电池技术优势+潍柴终端平台优势”效应，加快新能源产业链的快速落地。
肖展坦言：“弗尔赛未来应用领域重心除了客车之外，重型卡车亦将是一大重点。公司已于2017年联合整车厂推出一款燃料电池洒水车，正在测试运行中。”
据了解，弗尔赛的电堆产品核心以碳基双极板为主，并且该公司具备电堆模块系列化(3KW-120kw)的自主开发能力，其寿命实测时间已达5000h。
在电堆集成产线方面，弗尔赛已实现批量化生产。若以电堆功率为单位，其30kw的电堆生产线年产能可达6000kw，并已实现堆叠自动化。在燃料电池发动机生产线上，其年产能可达200套。除此之外，弗尔赛自2012年起便开始进行膜电极核心组件的设计规划，该产线预计将于明年建成实现投产。
肖展表示：“弗尔赛在燃料电池系统集成上耕耘多年，对行业市场有着深刻的认知。目前市面上多数的燃料电池发电机核心零部件从国外进口，核心零部件的国产化问题亟待解决。而核心技术缺失、关键零部件国产化水平偏低导致的燃料电池技术高壁垒，让国内燃料电池产业实现核心零部件的全产业链自主并大批量规模生产尚待时日。虽然我国在电堆功率密度、催化剂效率、膜电极耐久性和空压机等关键技术布局多年，但其技术水平仍然有待提高。”
基于多年的行业经验累积，肖展认为，要想推动整个产业链的发展，需要产业上下游的充分联动。当下行业发展态势积极乐观，但实质进展未达预期，究其原因在于核心零部件的技术水平无法满足市场需求。如若上游在研发的同时能够结合下游的技术要求，亦或下游厂商为上游企业提供相应的数据，形成上下游充分联动的发展形势，相信行业发展能迈上一个新的台阶。