松下控股公司重新开放位于日本和歌山的工厂后，准备开始生产其下一代电动汽车电池。
该公司周一表示，位于该国南部的这座工厂以前用于生产电池部件，将成为松下4680圆柱形锂离子电池的主要生产设施，并将在最终评估完成后立即开始生产，但并未透露具体日期。
松下表示，4680电池比其前身2170更轻、更高效、制造成本更低。这将有助于提高电动汽车的续航里程和充电时间，同时降低成本。
松下首席执行官YukiKusumi表示，“蓄电池是国家的重要资源，”“我们相信这些电池将有助于电动汽车的普及。”
尽管全球电动汽车销量增长一直在放缓，而且油电混合动力汽车的受欢迎程度正在飙升，但大多数汽车制造商和供应链上的公司都认为，他们最好继续为汽车行业最终向纯电动汽车转变做好准备。
因此，作为特斯拉公司和少数几家日本主要汽车制造商的主要供应商，松下正在通过开发先进的电池和重建其供应链(尤其是在北美)来投资电动汽车技术。
松下旗下的电池部门松下能源将与斯巴鲁公司共同投资4630亿日元(32亿美元)，在群马县建造一座新电池厂。两家公司上周表示，到2030年底，该工厂的产量将达到16千兆瓦时，松下重新开放日本工厂用于生产下一代电动汽车电池生产的电池将安装在计划于2028财年推出的斯巴鲁电动汽车上。
日本政府上周还宣布向松下等多家公司提供3500亿日元新补贴，用于投资开发固态电池和其他电动汽车技术。