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搭载106度电池 玉柴的电动轻卡长啥样？
卡车之家朱鹏飞
11-20
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卡车之家 原创玉柴作为老字号的发动机企业，其产品性能优良，发动机有劲省油还耐造，拥有相当多的粉丝。那么传统动力企业造出来的新能源车型长啥样，性能配置如何呢，
今天我们就来看一款玉柴新能源生产的纯电轻卡。
作为传统大厂出品的新能源轻卡，玉柴新能源电动轻卡名字叫做“驭通”，整个前脸的布局从风挡玻璃、外摆镜、大灯的形状布置，以及保险杠的造型来看，驭通和当前市面上多款轻卡都很雷同。
一方面说明这款驾驶室在我国的保养量极高，另外一方面，大家对进军新能源可能还都比较保守，特别是已经深耕内燃机依旧的玉柴。
前脸中网上，由于没有内燃机的进气和散热需求，驭通的中网仅布置了4个较小的进气口。并且没有直接撞风散热的设计。另外，虽然是新能源卡车，但驭通依旧配备了卤素大灯作为主要照明光源，在同等瓦数下，卤素照明效果明显会弱于LED。
底盘动力上，驭通轻卡采用玉柴自家的TZ220YC210，峰值功率达到163马力，峰值扭矩也达到了332牛米，额定功率为81马力，额定扭矩为163牛米，驱动这台自重3吨的车辆还是够用的。但让我比较失望的是，驭通轻卡还是属于油改电的车型。
后桥配备的是4T级后桥，匹配4片板簧，速比为5.857，看上去这个速比比较大，但其实永磁同步电机的转速也比较高，我们不能用传统燃油车的速比来看待电动车的后桥速比。
动力电池上，驭通的电池布置在车辆的两侧，搭载的是宁德时代的电池组，电池容量也达到了106.95kWh，也就是接近107度电。如果按照百公里电耗25度计算的话，该车满电续航里程约为400公里。正常城市配送都能满足。
● ?编后语
虽然新能源车型自重较大，价格稍贵，但存在即合理，在超低的使用成本和较低的保养维护上，纯电卡车还是有不少优势的。而且电池能回收，残值并不像网上说的那么惨。各位卡友觉得，如果是城市搬家、趴活，你会考虑不限行不限号的纯电卡车吗？（文/朱鹏飞）
注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：卡车之家，并标明作者”，对于侵权行为，卡车之家保留起诉权利。
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全部评论
ascfkk
1
不是电驱桥啊
2022-11-22 20:20回复
江苏卡友ungdif
3
拼凑的车，谁买谁知道，造个几台就不造了，谁买谁韭菜
2022-11-22 08:50回复
山东恒哥
2
这是造发动机那个玉柴生产的吗？是不是觉得以后国内发现新能源，对发动机的需求越来越少了！这是准备进军新能源吗？我不看好
2022-11-21 23:25回复
广西卡友omzgli
0
中国特色
2022-11-21 15:16回复
左轮PKdF
1
只能拉猪
2022-11-21 14:49回复
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新能源轻卡百公里耗电量
春风浩荡满目新，万物勃发焕生机。4月8日上午，福田汽车2023年一季度开门红总结表彰暨二季度工作部署会在北京举行。面对后疫情时代的商用车调整期竞争压力，福田汽车一季度逆势大增，整体销量突破16万辆，同比增长14.4%，位列商用车行业第一。其中，以奥铃智蓝为代表的新能源销量同比增长110.3%，表现极为亮眼。当日下午，以“百万新奥铃 领跑新能源”为主题的奥铃智蓝新品发布暨福田汽车1099万台交车活动在北京隆重举行。此次活动，是奥铃继新能源战略发布后的又一次焕新突破，作为福田汽车轻卡业务主体，奥铃智蓝沿袭了福田汽车20多年新能源技术优势及平台产品，围绕市场与用户需求不断推陈出新，以“超低能耗、超高出勤、超高保值”的价值品质，引领中国轻卡行业迈进绿色低碳与更优TCO并举的高质量发展新阶段，用实际行动践行“新能源城市物流引领者”。
双碳时代 奥铃方案助力绿色物流高质量发展
当下，全球正面临着百年未有之大变局。大国博弈和竞争日趋激烈，双碳战略成为全球竞争的焦点，也是国家战略，更是中国弯道超车的关键。福田汽车是中国品种最全、规模最大的商用车企，多年来积极践行国家双碳战略，是最早布局新能源的汽车企业之一，是新能源商用车的领军品牌。
活动现场，奥铃党委书记、总裁江健在致辞时表示：“在双碳战略不断深化的大背景下，奥铃积极响应政府号召，发挥轻卡品牌领军势能，以用户需求为导向，打造全新一代奥铃智蓝新能源产品，以技术驱动科技创新，为用户提供更低成本的智慧新能源物流解决方案，为城市绿色运输产业高质量发展贡献力量。”
近几年来，奥铃在轻卡市场表现卓越，连续三年单品销量第一，是工信部认证的轻卡冠军。在新能源浪潮下，奥铃顺应时代发展趋势，积极拥抱能源转型升级的变化，可谓“布局早，投入大，成果多”，新能源产品起步即巅峰，为加速燃油车绿色转型积极助力。
科技加持构筑卓越产品力，新能源物流专家打造行业最优TCO轻卡
福田汽车作为国内入局比较早的新能源汽车企业、中国双碳战略的践行者，一直积极推进商用车行业的低碳化进程，多年来连续获得国家科学技术进步奖、中国汽车工业科学技术进步奖、北京市科学技术一等奖、第四届北京市发明专利一等奖、第六届北京市发明专利一等奖、北京市新技术新产品（服务）等奖项荣誉。
当前，随着“产业生态技术进步+商业生态模式创新”成为新能源商用车的重要路径，福田汽车新能源战略正向着低能耗、高效率、低成本等方向发展。奥铃智蓝深度聚焦新能源用户需求，依托福田汽车纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三线”并举的技术路线，以及国内领先的新能源智能制造工厂、历经市场验证的成熟轻卡平台，打造出集“自重轻、承载高、续航里程长”等优势于一身的奥铃智蓝轻卡产品，推动城市物流行业向绿色高质量转型。
活动现场，随着奥铃智蓝EM 智惠版、奥铃智蓝EM Plus 双排版、奥铃智蓝EL Plus气刹版三款产品的正式揭晓，宣告着奥铃智蓝在新能源物流领域正式开启全新征程。作为新能源轻卡领域的标杆之作，此次发布的三款产品，是奥铃根据用户实际用车场景，链合诸多全球顶尖新能源供应商，凝聚行业最前沿科技，铸就出领跑新能源领域的全新轻卡产品，通过轻量化、智能配置、三电核心技术、安全辅助等一系列行业先进技术，赋予整车超低能耗、超高出勤、超高保值等强悍实力。在强大产品性能的加持下，奥铃智蓝为客户提供包括市政工程、城配物流等在内的全场景新能源解决方案，持续为客户创造更大价值。
奥铃智蓝EM 智惠版——以极致性价比，重塑新能源轻卡价值
奥铃智蓝EM智惠版车身精致小巧，宽度仅1730mm，在城市中穿梭游刃有余。
该款车型配备宁德时代磷酸铁锂电池、大洋电机、福田与理工华创联合开发的电控系统，拥有先进的“三电核心”科技，续航里程可达220公里，能够满足搬家、城市配送等场景。
产品应用行业首款蚁象科技，搭载750L高强度大车架，标配7.00R轮胎，拥有18.5㎡的大容积货厢，大大提高车辆承载能力的同时，还实现了比原产品轻300kg的轻量化表现，是为从事城市配送卡友定制的运输利器。
此外，奥铃智蓝EM智惠版还拥有平板、仓栅、厢货三种公告车型， 可满足不同新能源场景用户的用车需求。
奥铃智蓝EM Plus 双排版——高端新一代，市政工程首选
奥铃智蓝EM Plus专为市政工程而打造，其沿袭“网红爆品”奥铃M卡的高颜值造型与品质优势，拥有轻、快、灵等特点。
整车采用七大轻量化设计，货箱纵梁、离合器、动力总成、车架系统、电池、后悬架、传动轴全面降重，自重更轻、品质更可靠。
奥铃智蓝EM Plus拥有乘用车标配的电子助力转向系统(EPS)，搭载采埃孚变速箱，传动效率更高、更平顺；拥有845mm行业最低的货台高度，装货更快更轻松。
车辆驾驶室宽度1730mm，最小转弯半径5.4m，小巧灵活，具有自由穿梭胡同、地库、小区停车位一把进库等特点。
此外，还拥有宽敞的五座大空间，实现载人拉货双重功能，搭载CATL新一代高能量密度的宁德时代磷酸铁锂电芯，只需快充一小时，纯电续航最高可达280公里，开启ECO省电模式后，更能进一步提升续航能力。
奥铃智蓝EL Plus气刹版——跑得快 刹得住，制动距离缩短17%
安全是赚钱的前提。目前新能源轻卡大多是液刹，标载、重载的运输制动效果差，奥铃智蓝EL Plus气刹版标配气刹，制动响应更快，制动距离缩短17%，行车安全性更高。
作为城市物流车型，智蓝EL Plus气刹版集低能耗、长续航、高舒适于一体，搭载100度宁德时代磷酸铁锂电池、精进电机，拥有高效的电池管理系统和动力系统，最高续航里程280公里，为车辆提供更加稳定和高效的动力输出。同时，配备高智能的驾驶辅助系统和高舒适性的驾驶舱设计，实现体验与价值的双重跃升。
消除“电车”忧虑，为用车全生命周期全方位护航
当前，物流成本居高不下，用户选购新能源轻卡时，购车成本比燃油车高5-7万，但纵观整个用车全生命周期，新能源轻卡较燃油车更具优势，如免购置税、燃料能耗成本低、保养更省心、二手车残值更高……且相较于同级新能源产品，奥铃智蓝新能源依托先进的电控系统，能够实现在相同电量下，能耗更低、续航更长、成本更低。
可靠性更强，出勤率高，多跑多赚；在全国范围内拥有密集的服务网点，北京共设立28家服务网点，服务半径覆盖周边20公里，24小时全天候满足客户点检、保养等需求。
除此之外，在购车方面，奥铃依托具有竞争力的金融政策，为用户提供48期超长低利率金融礼，减轻用户购车压力，6年30万公里免费保养礼等多重福利。奥铃智蓝围绕用户“选车、购车、用车、换车”等层面，为用户提供全方位、一体化解决方案，为用户车辆全生命周期高效运营提供充分保障，助力用户解锁最佳TCO。
福田汽车第1099万台暨奥铃智蓝新车交付，持续热销领跑新能源
2001年，北京申奥成功，奥铃品牌项目启动；秉承更高更快更强的奥运精神，如今奥铃智蓝三款新品正式在北京这座“双奥”之城登陆，积极推动中国新能源汽车产业的高速发展，同时大力发展纯电、混动、氢能源等技术路径，构建新能源轻卡新生态。
国有盛事，必有福田。福田汽车是商用车领域唯一服务过“双奥”的品牌，奥铃产品在北京冬奥会上作为后勤保障车辆，以高质量保障任务圆满完成。
活动现场，在发布奥铃智蓝新产品的同时，还完成了福田汽车第1099万辆交车仪式。2022年，奥铃产销突破100万辆，成为中国最快达成100万辆的单一品牌。本次活动，随着福田汽车第1099万辆的交付，标志着福田汽车将进入1100万辆全新的里程碑，同时，也代表奥铃开启下一个百万目标的冲刺。奥铃将以新能源为重点，以“科技奥铃 绿色奥铃 年轻奥铃”为使命，在新能源领域持续领跑。
轻卡，更多人买奥铃！新能源轻卡，更多人买奥铃智蓝！如今，越来越多央企和头部物流企业，都将奥铃新能源产品作为需求用车首选，未来，奥铃智蓝将与更多合作伙伴携手开启绿色运输新时代，助力城市货运行业开启无限可能，共同推动物流行业高效发展。
此次活动，奥铃智蓝从用户群体出发，结合用户年轻化、时尚化的特征，用“电音派对”的形式，和客户深度链接。同时，奥铃智蓝现场订车数量达到380台，用户的选择，就是对奥铃智蓝品牌和实力的信赖与认可。
双碳时代，商用车企业逐渐向新能源领域加大投入，传统商用车企业正纷纷加快部署、造车新势力蓄势入局，如何在新能源领域脱颖而出？
在商用车大变革时代，奥铃智蓝直面新能源转型挑战，依托福田汽车在新能源领域的技术优势，全面布局新能源市场，建立两级研发体系，迄今为止，已拥有1200多项电动汽车相关专利，通过科技创新，为用户不断提供最佳TCO的智慧新能源物流解决方案。
千万福田再创业，百万奥铃开新篇。未来，奥铃智蓝将以卓越的技术实力和不断拓宽的产品矩阵，为不同用车场景用户提供最优的新能源城市物流解决方案，以更低成本、更高价值引领商用车绿色风潮，在促进生产方式与物流运输发展绿色转型的同时，开创绿色智慧物流新未来。
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