那肯定有必要考虑呀！首先要表明一下自己的观点，新能源车的智能配置和加速性能并不能代表所有消费者的需求，买车时品控、安全性同样重要，甚至可以说是决定性的考虑因素。
确实，当下很多人在选择新能源汽车的时候，思路其实是有些“浮躁”的。
但这也不能全归咎于用户，一些浮夸的宣传也起了推波助澜的作用，故意强调一些纸面参数，而忽略了选车的另外一些核心特质。
新能源车内卷的智能、配置、加速确实是消费者在购车过程中的核心关注点之一。智能化的内部配置可以提供更好的用户体验，比如智能导航、语音控制、车载娱乐等功能可以极大地增加驾乘乐趣。
但是，一辆车的本质是出行工具，其首先应该具备操控、安全、舒适等基本素养；诸如智能导航、智能座舱等，则属于一辆车的“附加属性”。
因为品控会直接影响用户的用车心情，优秀的外观内饰设计和精淇的工艺做工肯定赏心悦目，看上去摸上去都是一个字“爽”，而优秀的品控可以大量减少车辆所谓的“小毛病”，这些小毛病有时候的确很小，但是出现了肯定会影响心情，甚至有些时候“小毛病”也会带来大问题，所以说，品控对用户用车心情的影响是最为直接的，是必须要考虑的。
安全性方面其实我都不用多说，因为安全性是车辆的基础性能，不出事故可能没感觉，但是关键时候是救命的存在。
所以消费者在购车不能只考虑智能、配置等这些“附加属性”，品控和安全性也应该是消费者购车过程中需要重视的重要因素之一。
所有人都希望购买到质量可靠、经过严格品控的车辆，以确保使用过程中的安全和可靠性。
尤其新能源车辆在使用过程中需要特别注意安全性，因为其动力系统和电池组等关键部件与传统车辆有所不同，需要更加严格的安全标准和技术保障。
因此，智能、配置、加速、品控和安全性等因素，是缺一不可的。一个出色的新能源车辆应该在这些方面都有良好的表现，才能满足消费者的需求和期望。
我认为在购买新能源车时，应考虑以下几点：
1. 智能、配置和加速：随着科技的发展，消费者对智能化的需求越来越高，智能驾驶、智能互联等功能成为购车的关注点。配置和加速性能也是消费者在购车时重要的考虑因素，毕竟车辆的性能和驾驶体验直接影响到消费者的满意度。
2. 品控：购车时的品控是非常值得关注的问题。消费者希望购买到质量可靠、工艺精湛的车辆，避免出现质量问题和频繁的维修保养。品控问题直接关系到消费者对车辆的信任和满意度。
3. 安全性：无论是传统燃油车还是新能源车，安全性都应该是消费者购车时非常重要的考虑因素。消费者希望购买到具备良好 pass 的安全性能，包括主动安全和被动安全，以保护自己和乘车人的安全。
如何选择安全性高的新能源车：
碰撞保护向
这是车车已经发生事故时，能发挥作用的配置，也是汽车安全配置的底层保障。
1、必关注项：
空气囊全车气囊个数 ?多！多！益！善！另外可关注有无头部气帘、膝部气囊等，乘员保护尽可能最大化。
轮胎种类分为普通胎和“防爆胎”，在超过120km/h时速后，“防爆胎”能更好地防止车辆因瞬间缺气引起的高速失控。
2、选择关注项：
前机盖行人保护车头发生碰撞时前机盖后方会抬升，以此降低行人的损伤；但实际交通事故往往很复杂，且这个装置的缺点在发生事故后维修成本较高；
碰撞自燃保护新能源车在高速碰撞时电池包容易受到挤压变形从而引燃，开新能源车的集美可以关注这项。
危机预防向：
这是针对车车可能发生的事故尽可能提前扼杀，叠加越多、越能防微杜渐?
1、必关注项：
ABS制动防抱死系统，现在的新车基本都有；这里要注意一些年份偏老的车有无配备！或者ABS工作是否正常；
ESP车身电子稳定系统，紧急避让/变道时稳住车身的利器，非常推荐且必要！
胎压监测可以是实时数显胎压，也可以是缺气警报，这个一定要有！
驻车雷达最好是全方位感应的，泊车时车头和车尾的距离都很重要。
2、选择关注项：
前机盖行人保护车头发生碰撞时前机盖后方会抬升，以此降低行人的损伤；但实际交通事故往往很复杂，且这个装置的缺点在发生事故后维修成本较高。
碰撞自燃保护新能源车在高速碰撞时电池包容易受到挤压变形从而?引燃，开新能源车的集美可以关注这项。
总的来说，在新能源车市场蓬勃发展的背景下，如何选择和购买一款满足自己需求的新能源车是每个购车者都需要考虑的问题。尤其是在购车之前，需要根据自己的需求，对新能源车的品牌、车型、续航里程、车辆成本、保障政策等进行分析和综合考虑，找到最适合自己的车型。
新能源车到底能安全到什么程度？看看极氪001就知道了！
新能源电动汽车
安全知识
动汽车电池寿命及安全性是消费者最为关心的重点，一旦使用不当极易造成自燃乃至起火爆炸，安全性令人堪忧。其实，只要掌握一定的日常使用常识，就可避免类似的悲剧发生，那么电动汽车车主如何正确掌握充电及保养方法呢？
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。
特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了；如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电瓶会因为过度放电而缩短寿命。
有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电瓶发热。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
经阳光暴晒过的蓄电池会因内部压力增加而失水，从而引发电池活性下降，加速极板老化。即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。
虽然仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电。电动汽车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。
新能源汽车跑长途安全吗？
近年来，国内新能源汽车占据的市场份额稳步上涨，不仅仅是对各大厂商造车工艺的肯定，更体现出了消费者对新能源汽车的认可。而在选车方面，消费者除了关心新能源汽车的外观、配置、性能、续航之外，对车辆的安全性也看得尤其重要。毕竟选择一辆安全性高的车，不仅能够在事故发生时更好地保护车内乘员的人身安全，咱们用户在驾驶和乘坐时也会非常有安全感。像我们今天要聊的极氪001，就拥有极致的安全表现。
在我们的传统观念中，形容一辆车是否足够安全，总会给出“用料扎实、做工优秀”这样的评价。极氪001则采用了高性能钢铝混合轻量化车身，在保障车身刚性的同时，还有效降低了车身的自重，带来更低的能耗。而且，它还在笼式车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用了强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢，这意味着其不管是遭遇了正面或侧面碰撞，还是不幸卷入了严重的交通事故中，极氪001这幅“钢筋铁骨”都能最大化保障乘员舱完整，进而保护车上乘员的安全以及可以做到让车上乘员不受伤。
像前段时间发生的极氪001与皮卡车相撞事件，皮卡车头严重变形，驾驶员被撞晕；而极氪001只是侧面受到一定损伤，在气囊与强硬车身框架的保护下，车主却一点事也没有。事后，极氪001车主的朋友更是在聊天群内直言：极氪硬是真的！
的确，如果换作其他车辆受到侧面撞击的话，受损程度一定会比撞击车辆更严重一些，驾驶员所受到的伤害也是不可估量的，该事件的发生进一步验证了极氪001的车身结构安全。
不仅仅在侧面撞击情况下表现出色，即使发生最危险的正面25%偏置碰撞，极氪001依旧能将危险降到最低。就拿最近一位北京用户发生的事故来说，她在夜间驾驶极氪001时不幸撞到了一根路灯，由于碰撞发生时车速较快，车头发生了比较严重的变形，车轮也被撞散落，而车主仅仅是手部受到了点轻微擦伤。看到这，不免有朋友们要发生疑惑，车子的车轮都被撞掉，为何车主只是轻微擦伤呢？
其实，极氪001之所以会掉车轮，是因为在受到25%偏置碰撞时，它会主动切断高刚性前轮，通过这种脱轮卸力机制改变车身惯性方向，有效分散冲击能量，避免车辆和其他危险障碍物发生二次碰撞，也能防止撞击时车轮侵入乘员舱，威胁车内乘员的生命安全，俗称“丢轮保命”技术。类似的技术还有正面碰撞电机下沉保护技术，都是为了防止零部件侵入对车内人员造成伤害。大家可以想一想，这一设计是不是十分必要？可以说真的守护安全第一线呢。
选择新能源汽车，不仅仅要注重车身结构安全，电池安全也是咱们消费者需要考虑的重要考量部分，毕竟新能源车发生自燃、爆炸事故屡见不鲜。虽说极氪001在1月也染上了“自燃风波”，但经消防大队调查后发现，该车发生起火是由烟花爆竹残骸引燃汽车底盘导致，并非车辆自身发生起火自燃。不过，此次事件发生后，却让咱们消费者有了全新的发现。因为此次事件车辆在发生起火时，车辆的高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，没有出现任何电路短路。而且，即使在外部有明显火焰燃烧情况下，极氪001核心部件依旧没有被点燃。
同样的案例还有最近一辆极氪001高速追尾货车，货车直接撕裂了极氪001的副驾驶舱，所幸副驾驶没人，驾驶员生命体征一切正常，甚至还在群里和朋友一起聊天。令人没有想到的是，即使发生如此惨烈的撞击，极氪001依旧没有显露一丝要起火的迹象，可见极氪001针对电池安全真的是做得非常到位。
主要原因还是在于极氪001将电池安全提升到更具实际意义的整车系统级安全范畴。像它所采用的“极芯”电池包，拥有多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术，即使受到外部火焰的引燃，依旧能够保障车辆电池的稳定。而且，极氪001的电芯是通过了比实际发生情况更严格的针刺试验、加热热扩散试验、48小时浸水试验、4.9米跌落试验等，能够通过一系列严峻的试验，足以证明极氪001有能力且有底气应对咱们用户日常用车过程中发生的突发事件。
写在最后
总的来说，极氪001采用钢铝混合的车身骨架，不仅实现轻量化，还提升了车身刚性；再配合上正碰撞电机下沉、丢轮保命、“极芯”电池包等诸多先进安全防护技术，能够真正为驾乘人员带来极致的安全防护。不得不说，论安全，极氪001还真是把沃尔沃的安全基因百分百复刻到了自己的骨子里，妥妥的能让用户没有安全方面的顾虑。
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新能源汽车的安全保障
而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；
三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。根据绝大多数使用者的体验来说，大家其实并不在意过高的续航里程。
因为对比燃油汽车的油箱来说，也不过是五十升到八十升所有的载油量，同样很难实现一千公里的续航，在跑到四百公里左右的时候，能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩。
就已经是非常不错的体验了。如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求。
只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内。
而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间。
如果无法解决这个问题，那么无论续航时一千公里还是五百公里，那么一旦错过充电时机，尤其是对于经常有出差行程的车友们来说，那将会是一件非常麻烦的事情。所以也希望我们的技术研发人员。
能更好地将此方面的技术攻关做好，不仅可以成为一个很好的卖点。
更可以为车友省必要的麻烦，从而让自己车辆获得更好的销售业绩。
新能源汽车电池安全性怎样
近年来，新能源汽车因为其环保特性以及贡献，销量持续上涨。在全球变暖的大背景条件下，新能源汽车替代燃油车成为大势所趋。
但是，新能源汽车自燃以及起火等事故，让新能源汽车的安全性受到大众关注。
其实从数据来看，新能源汽车的起火概率比传统燃油车要低。
新能源汽车起火的原因主要有两个，一是新能源汽车部分零件和传统燃油汽车是一样的，二是新能源汽车内部使用的锂离子电池产生了电池热失控的状况。
现在市场上采用的新能源汽车电池就两类，一类是三元锂电池，另一类是磷酸铁锂电池。
从电动汽车发生火灾的数据来看，根据电池材料种类进行划分，2018年起火的锂离子电池中六成是三元锂电池，磷酸铁锂只占百分之五。
从大维度看来，磷酸铁锂电池由于有着稳定的内部结构，在更高的温度条件下也不轻易分解。这种电池不单单有更强的耐高温以及过充能力，也在面对汽车碰撞以及短路等意外状况的时候，自燃着火的概率不高。这也是当下不少电动汽车采用磷酸铁锂电池的原因。
相比较，三元锂电池材料压缩性更高，在同样的质量下，三元锂电池的能量密度是磷酸铁锂电池的1.7倍，续航里程更长，体积更小。所以，三元锂电池在当下的新能源汽车电池中，市场占有率较高。
一款安全性较高的动力电池，需要有安全的电池包结构，以及安全的电芯，还有安全的电池管理系统，这些缺一不可。
电芯方面，由于电芯的安全性有较强的共通性，因此国家制定了围绕电池电芯的安全标准体系。与此同时，企业也针对电芯外部短路以及电池放电，还有热稳定性等安全问题进行改良。当下的高集成防内短路电极就能够较大程度地提高极端状况下的强鲁棒性，也就是在异常以及危险状况下系统生存的能力。
电池管理系统涵盖硬件架构以及软件架构，用来监控电池的各种状况，保障电池的安全性。电池市场上称霸一方的宁德时代就能够基于电池的物理以及化学特性，精确对温度以及电压，还有电流等安全边界进行掌控，第一时间识别出风险，并做出预警。
首先，第1个方式是采用硬壳包裹电池。采用这种方式最大的优势就是安全，毕竟它的外壳是采用铝合金制作，铝合金本身就有一定的厚度的，就连钢针都无法刺穿。但他的劣势也是十分明显的，那就是由于外壳过大，消耗许多空间与能量。
第2个方式就是软包电芯。众所周知，不少数码产品的电池使用的就是软包电芯，由于质量轻、效果好，加上控温之后的轻量化，因此需目前许多车企也是采用了软包的方式，像通用、爱弛、前途等都选择这一方式。
第3个方式就是圆柱电池。圆柱电池有一个十分重要的特点，那就是应用广泛、散热好、并且能量密度高。并且除此之外，圆柱电池还有一个十分钟的特点，就是它的供应商很多，中日美还都有成熟的加工商，而使用圆柱电池最出名的汽车就是特斯拉。
锂电池的安全性
锂电池产生燃烧和爆炸的问题，就是在于电池内部的热失控。一般来说，电力汽车电池的最佳温度是25摄氏度左右，即使车辆处于在静置状态时，电池也不会完全处于断电状态，此时，电池管理系统会根据需要，自动调整电池输出。但是如果在行驶不当的过程中，无法及时将热量控制在合理温度，很容易导致由内而外地进行燃烧。由于锂电池本身自带氧化剂，这也导致无法使用干粉或泡沫进行隔绝，只能采用大量的水来降温。