2022年北京新能源排号数量还未公布。
根据北京交通委员会2019年公布新能源指标总申请人数突破45万，按照现行规则测算，新申请者或将排队至2028年。
根据2021年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》。将普通指标额度由2021年的4万个调减为2022年的3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增为7万个。
2022年小客车指标配置比例如下：
1、普通小客车指标。家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号；单位指标额度1200个；营运小客车指标额度200个。
2、新能源小客车指标。家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。
北京新能源汽车排号流程是什么
根据公布信息显示，家庭新能源小客车申请指标有效编码有221204个，而配置家庭新能源小客车指标共有44520个，还剩176684个家庭继续轮候。
个人新能源小客车申请指标有效编码有428240个，而配置家庭新能源小客车指标共有19080个，还剩409160人继续轮候。
单位新能源小客车申请指标有效编码有15097个，而配置家庭新能源小客车指标共有3600个，还剩11497家企业继续轮候。
北京新能源车摇号排到哪年了?
申请指标——审核——取得配置指标确认通知书——参与摇号。
依据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第六条规定：单位、家庭和个人申请配置指标按照以下程序进行：提出申请，获取申请编码；申请资格经审核通过后，参加指标配置；获得配置指标的，可以取得配置指标确认通知书。
个人摇号根据参加摇号的累计次数计算阶梯数。截至2020年12月31日，已经累计的阶梯数不变，即：累计参加摇号6次（含）以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数，以此类推。具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，额外增加1个阶梯数。2021年1月1日起，在以前的阶梯数基础上，每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。
北京市新能源汽车摇号的相关要求规定：
1、指标配额按年度确定。每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日和12月26日配置普通小客车指标。指标配额不得跨年度配置。
2、家庭申请新能源小客车配置指标的，按家庭总积分由高到低排序配置，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序配置。
中央人民政府-北京市交通委员会等13部门关于发布《<北京市小
北京电动车摇号排队，如果按照每年指标总数不变且政策不变的情况下，新能源电动车排队起码排到2027年之后。也就是说至少还要等七年才能有资格在北京购买新能源汽车，所以在北京如果没有指标购车是一件很困难的事。
根据北京市小客车指标调控管理办公室网站、北京市小客车指标调控管理信息系统显示，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有30981家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
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新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块"国字号"金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑"创新坪山"的三大主导产业之一。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。