燃油车时代，SUV就受到了很多人的追捧。而现在的电动汽车时代，SUV依然吸引了很多人的关注。很多人都觉得电动汽车和燃油车在同性能的情况下价格贵了很多，那么SUV电动车新能源价格是多少呢？纯电动SUV排名前十名的都有哪些车型呢？
1.ModelY
官方指导价：31.69-41.79万
级别：中型SUV
ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位为中型新能源SUV，车辆造型基本和谐Model差不多，但只是对比Model3.加膨胀。大多数购买特斯拉的人都在为自动驾驶和品牌效应而战。我相信他们购买特斯拉。ModelY毕竟，特斯拉前卫技术也受到了很多人的追求，即整体定价ModelY真的不算低。
2.唐新能源
官方指导价：20.78-31.48万
级别：中型SUV
30万内加速性能最好.最佳奢华感SUV这些标签对于新的比亚迪唐电动车来说并不夸张，对于新一代唐新能源来说，底盘质量.转向精度不是很重要，只要人在车里，足够的电，它纯粹是一个粗糙的加速工具，只关心速度感就足够了。
3.元新能源
官方指导价：7.99-24.98万
级别：小型SUV
比亚迪元EV它可以作为这个级别的基准存在，每个地方都是循规蹈矩的，但这款车最大的缺点是轴距短，所以元EV乘坐空间和空间的布局受到很大影响。另外，作为新能源汽车的身份，不难发现在很多工况下都会有一定的控制，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
4.蔚来ES6
官方指导价：35.80-52.60万
级别：中型SUV
蔚来ES6是中型电动SUV，相比较于ES8在定价方面更容易被用户接受。感官方面，ES6的外观和内饰材料都是高档的，空间的性能也很好。底盘调整方面，蔚来，蔚来ES6给人一种模糊的感觉，既有运动又有舒适，还有待提升。虽然续航里程不如里程，但是ES8.但总的来说，这是可以接受的。上下班通勤基本没有压力。电机独特的魅力使其在100公里内加速了动力性能。
5.ID.4CROZZ
官方指导价：19.99-28.53万
等级：紧凑型SUV
大众ID.4CROZZ是一款诞生于大众的全新产品MEB纯电动平台车型，不是油改电的纯电动车。ID.4CROZZ整体调整趋于舒适.稳重，现在很多电动车都在追求极致的加速性能，而且，ID.4CROZZ事实并非如此。相信很多人坐电动车会对快速加速和减速感到不舒服，但是坐在上面，ID.4CROZZ这种情况不会发生。它的动力来得很软，动力回收也不会让人觉得不舒服。当你开它的时候，你会觉得和开燃油车差不多，但是发动机的轰鸣声和加速时的电流声都少了。
6.ID.4X
官方指导价：19.99-27.83万
等级：紧凑型SUV
ID.4X和ID.4CROZZ是姐妹车型，分别部署在上汽大众和一汽大众，这也是大众不厌其烦的双子战术。毕竟大众几乎很多国产产品都采用了双战略车型战术。ID.4X和ID.4CROZZ没有区别，只有一些细节会有所不同，但车身的长度和高度是不同的ID.4X表现会更好。至于要选哪一个？这取决于你喜欢什么。
7.小鹏汽车G3
官方指导价：14.98-18.78万
等级：紧凑型SUV
作为小鹏汽车发布的第一辆车，小鹏汽车发布的第一辆车G3有许多更前卫的先进概念。其外观设计充满科技感，功能配置非常丰富，不得不说价格更接近人民，赢得了许多年轻网民的喜爱。G3.安装前置电机，可获得相当好的动力，续航里程不是很高，但基本能满足城市用车的需求。
8.宝马iX3
官方指导价：39.99-43.99万
级别：中型SUV
宝马iX3是宝马的油改电产品。与奔驰相比，EQC，毕竟，大多数消费者么大，毕竟，大多数消费者都不同意油改电的电动汽车。虽然宝马是宝马。iX3是一款油改电的电动车，但确实是一款非常适合在市区交通的车型，无论是舒适性还是实用性，iX3做得很好，490-500公里的电池寿命足以带家人去更远的郊区。如果对油改电没有偏见，宝马iX3也是一款非常值得选择的车型。
9.名爵EZS纯电动
官方指导价：11.98-14.98万
级别：小型SUV
名爵EZS它是第一款符合欧洲标准的新能源汽车，产品实力良好，预计未来将影响欧洲汽车市场。作为一款纯电动汽车，2.8秒的0-50KM加速性能让这款车狠狠地把同级别的车型甩在了后面，强大的动力性能是这款车的主要卖点，此外，MGMG同级别的车型主要卖点。EZS在众多竞争车型中性价比较高，补贴后售价甚至低于15万元。
10.蔚来ES8
官方指导价：46.80-62.40万
等级：中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电动运动多功能汽车，其续航能力可能刚刚通过许多电动汽车。值得一提的是，该车的真实续航能力与仪表显示的续航数据相差不大。由于电机的原始特性，该车的加速能力也很好。作为一辆蔬菜车，蔚来ES8的主要卖点是高档，与传统豪华车相比有更好的表现。但有一个缺点不得不说，那就是缺点是，ES8的体积太大，车重太重，所以能耗太高，所以在特定条件下不一定是环保的。
当然，上述纯电动SUV排名前十名是动态变化的。随着一些新车型乃至新品牌的推出，上述车型都有可能会被新的车型所替代。比如最近刚刚发布的集度ROBO-01和理想G9等，它们虽然定位不同，但均属于SUV，都有着不错的性价比。当然，个人觉得，集度ROBO-01如果量产，竞争力更强，会更容易为人们所接受！
开新能源汽车要比开油车贵，是真的吗
电动汽车是贵还是便宜主要看用途。
电动车的特点是买着贵，但是平时使用费用比较低，而燃油车是买着便宜，但是日常使用成本比较高，这样一来，如果买电动车的用途不一样，显然对于电动车是贵还是便宜感觉就会大不一样了。
如果从购买价格来说，电动车一般比普通燃油车贵个七八万左右，如果燃油车15万左右，电动车价格基本上就会在22万元左右甚至更贵一些，有些配置高的可能价格就会更贵一些了。
但是如果从日常使用成本来说，大型电动车一般百公里电耗在15度电左右，一度电一元钱，基本上电动车百公里电耗成本在15元左右的样子，当然了，如果是晚上充低谷电，电费可能会降到百公里七八元钱的样子。但是如果是大型燃油车，日常油耗就比较高了，一般百公里在10个油左右，百公里油耗成本大概在六七十元甚至更高了。显然，如果从日常使用成本上来说，燃油车日常消耗会更多一些。
从上面叙述就可以知道了，燃油车可能家用更合适一些，而电动车商用更合适一些。
1、燃油车，家用更合适
一般家用车，需要平时跑城区，假日跑高速跑长途，但是整体里程不多，这样一来，显然燃油车就更合适了。
一般家用车，平均每天用车量在50公里左右，月平均里程可能在1500公里左右，即使加上节假日跑长途，可能年用车里程也会在2万公里左右的样子。这样的情况下，大概每年消耗油料等费用在1.2万元左右的样子。
这样来算，如果每年跑2万公里，那么买电动车贵出来的七八万元大概可以让燃油车日常消耗六七年了，而且很多家庭每年的里程数还不到一万公里，那么燃油车可能就更合适了。
而且燃油车跑高速更省油，而且到哪也不会有电量焦虑，想加油了到处都是加油站，几分钟搞定满油，基本上又可以在高速上奔跑五六百公里以上了。
因此，一般来说，家用里程数不高，燃油车就会更合适一些。
2、电动车，商用更合适
电动车，在城区跑商用更合适。现在很多滴滴，出租车等都是用电车，而算一下就知道电动车跑商用会更合适一些。
现在一般商用车，每天里程都会在三四百公里以上，月平均里程在1万公里以上，这样燃油车每年就需要六七万以上的油费，显然就不太合适了。而电动车日常电耗低的优势就显现出来了，一般100公里耗电15度，如果充电放在晚上低谷的时候充电，那么百公里电费可以控制在10元以下，那么每个月1万公里，也就是大概1000元电费，每年大概1.2万元左右的电费，显然比燃油车消耗的费用低多了。
这样跑商用，一年就可以省下来五六万元日常消耗费用，如果跑个五六年，那么相对于燃油车，就能够省下来二三十万的费用了。
因此，电动车，跑商用可能更合适一些。
3、结论
综上所述，电动汽车和燃油车到底哪个贵，主要看用途，如果平时跑的里程少，显然燃油车更合适，如果平时跑的里程很多，那么电动车可能就更合适了。 ? ?