尽管很多人不看好新能源汽车，但是不可否认的是，它确实成长起来了，而且发展越来越来快。从资源可持续这个角度来看，新能源汽车早晚都会攻占整个汽车市场。那么对于现在想购车或换车的小伙伴，新能源汽车值不值得入手呢？我们先分析一下这其中的利与弊。
充电不如加油不方便
从目前的状况来看，充电桩远不如加油站一般随处可见，如果消费者拥有私人充电桩还方便些，若没有那么肯定会带来一定程度的麻烦，跑远处充好了电再回来，这来回的路程本身就是一种消耗，尤其是纯电动车，续航性比燃油车还是要差一些。
充电费可能跟燃油费相差无几
纯电车充电费用不见得比普通燃油车加油便宜，尤其一些大城市，“服务费+充电费+停车费”一套流程下来，折合每公里费用说不定跟加油差不多，而我国最近油价一直保持在低价状态。以2020年12月15号的油价为例，92号汽油每升在5.70元左右，95号汽油每升在6.10元左右。所以想买纯电动车的朋友们可以自己算算经济账，但如果工作单位附近或者家附近有免费充电桩，那么情况会好很多。
新能源汽车售后服务还不是很完善
从很多媒体对于用户口碑调研来看，起码有七成以上的用户对于新能源车售后服务不是很满意，而后期保养方面，如果没有什么大毛病尚可，若是已经达到更换电池组的程度，很有可能花费上万的维修费用。当然，在质保期之内，或许会免掉这笔费用，不过也要按照视具体情况而定。
电动车其实能开得住
新能源汽车在加速、平顺性和智能化方面比有些燃油车做得好。而且因为没有发动机搭载，纯电车无论是起步还是行驶过程中，都非常安静，相对燃油车来说，噪音会比较少，静谧性更好。
另外，对于城市代步来说，如果充电方便的话，入手一辆纯电动车作为上下班、接孩子等日常生活的代步工具，完全没问题。当然，如果是跑长途的话还是燃油车更合适些。而且，在部分一二线城市，牌照相对燃油车来说好上，不用摇号，排队取号即可。
不得不承认，纯电动车要用很长一段时间才能与燃油车并驾齐驱乃至超越，这是大势所趋，毋庸置疑，我们如今所熟悉的燃油车也是这样一步步走来的。
纯电动车需要改进的东西的确很多，但也为我们提供了一个更多的选择，买不买新能源汽车，还是要从实际生活出发。
新能源汽车好不好
1、江铃E200p是E200S的升级车型，属于江铃E200系列，相比北汽新能源、比亚迪、长安新能源，江铃新能源似乎有些低调。不过江铃E200系列一直都主打三、四线城市，走的是“农村包围城市”路线。江铃E200N在E200S的基础上，增加了续航里程、丰富了一些实用配置之外，许多细节之处也做了很多更改，一定程度上提升了品质感；
2、作为一款升级车型，E200N延续了E200S的设计，可以看出江铃对这个外观设计还是比较自信的。就我个人而言，这个车的整体造型不突兀，给人舒服的感官体验，这对于一款主打实用性的家用微型电动车来说已经足够了。周身的配置上，该车前大灯和尾灯的光源都是LED，且豪华型车型还有360环视系统，这在同级别中也算是比较有优势了；
3、配置上与同级别的车型相比有一定的优势，尤其是那套多媒体系统，不仅拥有导航、收音机、蓝牙、还有倒车影像、360度环视影像、手机互联映射等配置，在这个级别的车型中这样的配置已经算是比较丰富了。安全配置上，ABSEBD、上坡辅助、主驾驶安全气囊、副驾驶预紧限力式安全带等等也出现在该车上。
百万购车补贴
新能源汽车怎么样？许多小伙伴曾向我抛出去这个问题，可是每每我说了一大堆有关新能源汽车的好，她们原本以为新能源汽车是一个坑，为何她们也不认可新能源汽车呢？下边咱们来谈一谈。
方形见解：新能源汽车好，并不是所说的坑。
一、很多人当时为何挑选新能源汽车呢？最首要的因素便是本地上车牌很难，而新能源汽车无需摇号申请，并且我国及各省市政府部门都是在全力促进新能源汽车而实行了一些了政策优惠。
二、新能源汽车在应用全过程中能够保证省油节能减排，乃至零排放，彻底不容易破坏环境空气。但是有些人提出质疑，新能源汽车要电池充电，用电量多，发电站排出当然也会多，那样引起的环境污染反倒高些。但是通过大家计算，即便用电量计算成发电站的排出，导致的环境污染或是低于传统式燃油车。
三、新能源汽车流行是以电力工程为主导，而电机在运转中形成的噪声和震动都需要比传统的汽柴油机好许多，尤其是在待速和低速档时，二者的差异性十分明显。
反方见解：新能源汽车不太好，新能源汽车便是一个坑
一、电池充电难是危害新能源汽车发展趋势的一大难点，尤其是新能源车务必要电池充电来保持驱动力，而中国电池充电设备基本建设落后，公共场合欠缺汽车充电桩将同时危害纯电动车的交通出行。
二、与此同时充电慢也困惑着车主，一般新能源车必须5-8钟头充斥着电，而并不是任何车系都适用快速充电，假如碰到应急状况，充电慢这一特性非常容易造成车主造成抑郁心理状态。
三、里程数特别是在关键，现阶段大部分新能源车续航力仅有200-300千米，一部分车辆能够做到400千米之上，但是依然达到不上大部分顾客规定。而且有许多车主体现，纯电动车应用一段时间后，电池发生续航力降低的难题，尽管不清除暴力行为安全驾驶造成，可是本来不太高的里程数再次降低，针对日常应用或是有特别大危害的。
四、此外，新能源汽车的保值也是一大难题。购车就需要考虑到之后卖新车的难题，而广泛新能源汽车汽车保值率令人担忧，三年车子车龄汽车保值率仅有30%多，对比传统式燃油车而言，新能源汽车汽车保值率确实是太低了。
五、也有电池使用寿命的难题，前不久外媒报道，新一代的新能源车型电池使用寿命广泛都是在5年上下，尽管生产厂家一般都是会对电池有更长期的质保期，例如5年20万多公里或是6年15万多公里，假如在这段时间发生电池这类的难题，生产厂家都是对此车开展质保或拆换最新的电池。但是一旦超过这一限期，也就寓意车主必须担负电池的花费，而这种花费广泛不划算。
六、最终便是新能源汽车安全隐患，近些年新能源汽车因电池常见故障而起火的安全事故经常会出现，尽管_有准确直接证据证实新能源汽车在起火等安全事故中比传统式燃油车要多，可是大家很容易对这种事情比较敏感，进而对新能源汽车安全性造成忧虑。
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