董明珠造车实际上是投资了新能源汽车，品牌是银隆，
董明珠和好友王健林、燕赵汇一起投资珠海银隆新能源集团获得五分之一多点的股权，因为格力没有在电池方面有涉猎而珠海银隆是新能源电池的领导者，投资他也是为了更好的的创造新的品牌。
董明珠个人第一辆车叫特斯拉新能源汽车，一眼看去是五环的图案但仔细看是一朵梅花形状，特殊的标记让人觉的跟这个女强人有点不符，有点小家碧玉的感觉，但确实与众不同、个性整体感觉也不比大品牌差，最主要的就是环保。
扩展资料
关于银隆新能源：
银隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业公司。
银隆公司坚持以科技创新为核心，打造新能源闭合式循环产业链，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌，总部位于珠海，拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。
百度百科-银隆新能源股份有限公司
银隆电池业务停滞原因为何？
近日，工信部集中公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第337批）和《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》（第二十批）；
图1?工信部公告
其中，在337批《公告》新能源汽车产品的共有113户企业的325个型号，其中纯电动产品共99户企业272个型号、插电式混合动力产品共15户企业25个型号、燃料电池产品共17户企业28个型号。
具体来说，17家燃料电池汽车企业和上榜燃料电池汽车数量来看，分别是，东风汽车核南京金龙均为6款，数量并列第一；上海万象汽车2款，位居第二；剩下14家车企都仅申报1款车型，具体为大运汽车、东莞中汽宏远、厦门金龙、厦门金旅、北京天路通、华晨兴达、吉利商用车、陕西秦星、上海申龙、四川新筑通工、中通客车、珠海广通、广州广日和上汽大通。
值得注意的是，此次首次登榜新车企众多，像上海万象、东莞中汽宏远、北京天路通、华晨兴达、四川新筑通工等车企都是首次有氢能车型申报。值得注意的是，在此次申报目录中，上汽大通有一款燃料电池乘用车申报。
表1?：燃料电池汽车产品列表
而从燃料电池车型来看，28款燃料电池车型中有8款是燃料电池客车；1款燃料电池乘用车，7款燃料电池载货汽车底盘,3款燃料电池客车底盘；燃料电池垃圾车和燃料电池厢式保温车分别有2款，燃料电池运输车、燃料电池扫路车、燃料电池半挂牵引车、燃料电池牵引车等均有1款。
而从燃料电池生产厂家来看，北京亿华通、亿华通动力及成都亿华通与海卓动力共配套6款，位列第一；其中还有2款车型或配套亿华通系统；洺源科技、潍柴动力、探索汽车、东方电气、雄川氢能和潍柴动力均配套2款，并列第二；捷氢科技、武汉雄韬、金华氢途、大连擎动等均配套1款车型。
而在《享受车船税减免优惠的节约能源?使用新能源汽车车型目录》（第二十批）中。共计列入190款新能源车型。
1、从产品类型看：乘用车1款；商用车189款；
2、从动力类型看：纯电动172款；插电式混合动力11款（含乘用车1款，商用车10款）；燃料电池7款。
表2?：免车船税燃料电池汽车产品列表
具体来说，本次燃料电池汽车共有6家7款产品上榜，上榜的燃料电池商用车种类分别为燃料电池城市客车、燃料电池扫路车和燃料电池自卸车垃圾车3种类型，其中，5款燃料电池客车，燃料电池半挂牵引车和燃料电池自卸车垃圾车均为1款。
从燃料电池生产车企来看，北汽福田有2款车型上榜，上海申沃、中植一客、南京金龙、北京环卫、广州广日等均有1款车型上榜。
从续航里程看，所有车型续航都高于400公里，其中福田牌BJ6116FCEVUH-2燃料电池城市客车续航里程最长，加氢续航达到650km。
从燃料电池功率来看，广和牌GR5250ZLJFCEV燃料电池自卸式垃圾车功率达到88kW；而且此次共有5款车型的功率超过80Kw；看来燃料电池大功率车型的应用越来越多。
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银隆新能源公司在业界的口碑如何？
探营银隆总部：电池业务严重停滞 公交司机吐槽充电太麻烦
董明珠重金投入、执着力挺的银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）近期暴露的问题层出不穷。
这家曾一度被格力电器拟斥资130亿元收购的公司，新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态，维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。
河北武安园区停工后，证券时报·e公司记者在银隆珠海本部调查获悉，银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出“大干红五月，全员保销售”的口号背后，银隆引以为傲的电池业务一个多月时间内基本停滞，相当一部分员工上班时间在打扫卫生。
汽车业务正常开工
珠海三灶镇，位于珠江入海口岸边，曾经偏远落后的海岛，近年来土地开发加速，主干道泥头车络绎不绝。
近年来，金湾区政府对新能源产业定义为核心产业，这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近20多家汽车及配件企业，但坐落在距离金湾机场15公里的金湖路上的银隆是这里的主角。
2008年，魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园，成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年7月，银隆宣布，将新增总投资约200亿元，打造银隆新能源产业园和全国总部，规划约2400-5000亩用地，打造千亿级企业。
5月25日下午，金湾区日光火辣，证券时报·e公司记者前往银隆珠海总部探访。位于金湖路的银隆产业园是银隆在金湾区首期征地330亩建设的厂区，呈正方形，长、宽各约460米。建设有行政楼，广通新能源汽车研发、制造、测试厂房，银隆电池生产厂房，仓库、员工宿舍等。
沿产业园走一圈，园区路边停放了很多银隆员工的私家车，厂区内叉车在装卸货物，有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察，内部停驻了数量众多的广通新能源汽车，主要是电动大巴和电动公交车，主要是银隆对外宣传的车型。
在厂区门口，不时有车辆开出进行路测，不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然，这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示，各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁，2013年珠海公交订购银隆纯电动公交车500辆，此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车900辆的大单。
厂区附近的“摩的”师傅称，这里一直在生产，很少有放假的时候。
电池业务订单锐减
珠海银隆的汽车生产一切正常，难道银隆在河北武安园区停产只是在局部地区业务停摆？
寻求入园采访未果后，证券时报·e公司记者在厂区外遇到一位身着“银隆新能源”工装的男性员工胡顺（化名），其刚刚从银隆园区走出，手拿一纸文件。搭话之后得知，他刚刚办理辞职手续，手里正是辞职报告，此前一年多时间，他在银隆电池生产线上班。
为何在“大干红五月”的时候离职？胡顺说，离职的原因就是银隆的电池业务出现了问题，最近两个月收入几乎减半。
“广通汽车生产还在继续，但是银隆电池业务出问题了，电池业务近一个多月时间开工很少，周一到周五，产线员工大部分时间在打扫卫生，仓库堆了很多电池。”胡顺表示，开工少直接导致工人收入下滑。因为收入是计件的，去年正常开工月薪约4000元，最近两个月收入只有2000多元。
随后，证券时报·e公司记者又采访了胡顺一名工友，他也向记者证实了银隆珠海园区的电池业务的问题。他说：“河北银隆的电池业务年后就停工了，3月份从河北银隆抽调400多工人到珠海本部，3月份珠海银隆的电池产线工人达到700人。但是很快这里开工也少了，员工陆陆续续走了很多，当初从河北过来的一些人，很多都回去了。5月份就走了大概几十个人，现在还剩下300多人。”
据银隆官网介绍，目前银隆有9个产业园，包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园，以及美国奥钛纳米科技有限公司。
银隆在珠海金湾产业园区拥有1条日产4000只圆柱钛酸锂动力电池生产线，1条日产400只软包装钛酸锂动力电池生产线；位于河北武安的工业园区拥有5条日产2500只及1条日产2300只的圆柱钛酸锂电池生产线。除此两地外，银隆没有基地生产钛酸锂电池，两地连续爆出问题后，可以合理推测，目前银隆钛酸锂电池基本在停滞状态。
证券时报·e公司记者多次致电银隆新能源高层，希望了解有关银隆新能源汽车以及电池业务的生产情况，但主要责任人拒绝了记者的采访要求。他表示：“现在接受任何采访都要上面批准，抱歉。”随即挂断电话。
银隆新能源股份有限公司是一家新能源汽车制造商，成立于2009年底，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌。公开资料显示，银隆斥资5700万美金（约合4亿人民币）收购美国奥钛53.3%的股份。银隆在新能源汽车和储能领域稳定前进，至今已是连续6年入选“全球新能源企业500强”榜单。此外，银隆还首推“恒效净化健康车”，创新通过空气恒效净化、表面病菌消杀、红外体温预警三大核心技术，实现全方位车内健康环境，保障公众出行健康安全。
总体来说，银隆新能源公司在业界口碑较好。