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新能源问题(买新能源汽车需要担心哪些问题)

如果跑长途的话,我会担心续航问题。作为新能源汽车的动力心脏,电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病,大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面:一是电动汽车的电池一旦报废,就需要重新购买。

而这和买一台新车的价值基本相当;二是电池的续航里程并不足够,一旦在偏远地区或者高速上,很难及时找到充电桩进行续航;

三是电池充电比较慢,不如燃油车加油如此快速,会耽误比较多的时间。根据绝大多数使用者的体验来说,大家其实并不在意过高的续航里程。

因为对比燃油汽车的油箱来说,也不过是五十升到八十升所有的载油量,同样很难实现一千公里的续航,在跑到四百公里左右的时候,能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩。

就已经是非常不错的体验了。如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里,且不说在行驶距离上,能有多少客户真心需要如此高的里程需求。

只在市内行使的情况下,对于大部分上班族而言,这确实不是一个值得考虑的重要因素。如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言,续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内。

而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。另外当能实现高里程续航时,伴随着的续航虚标也是存在的,这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间。

如果无法解决这个问题,那么无论续航时一千公里还是五百公里,那么一旦错过充电时机,尤其是对于经常有出差行程的车友们来说,那将会是一件非常麻烦的事情。所以也希望我们的技术研发人员。

能更好地将此方面的技术攻关做好,不仅可以成为一个很好的卖点。

更可以为车友省必要的麻烦,从而让自己车辆获得更好的销售业绩。

新能源汽车常见故障一般都会有三个大方向:首先是动力电池,其次是电控,最后是电机。我们在检查高压问题时要从这三个大方向去研究。

动力电池系统

动力电池在汽车上就好比人类的心脏,如果不维护就会让新能源汽车缩短使用寿命。动力电池故障一般分为三个区域,电池管理系统、单体电池、线路或连接件。

1.电池管理系统

常见故障无法监测总电压视为总电压测量故障,重点检查总电压测量模块;无法监测单体电压视为单体电压测量故障,检查单体电压测量模块;无法监测电池温度视为温度检测故障,检查温度测量模块;无法监测新能源汽车视为 CAN通信故障 ,检查CAN网络。

2.单体电池

新能源汽车行驶里程变短,动力不足视为单体电池容量不足内阻过大,排除方法更换单体电池;电池热失控视为电池电池短路,排除方法更换单体电池。

3.线路或连接件

车辆无法启动,检查电池连接还有接触器包括检查快速熔断器是否熔断。