买新能源汽车要注意的问题
新能源汽车发展至今已逐渐被认可，加上新能源汽车能够解决摇号、限行等烦恼，消费者购买新能源汽车的的意向也越来越强。但是消费者在选购新能源车时不免会有苦恼，不知道如何选择，下面就来讲讲购买新能源车时应注意哪些问题。
● 续航能力
车辆续航方面一般为NEDC续航与等速续航，车企在宣传上更多的会用到等速续航，那么等速续航到底可靠吗？所谓60km/h等速续航，是指在纯电动车在满电状态下保持60km/h匀速跑至电量彻底用光所得出的续航数字，这种十分理想的测试环境既没有涉及频繁的起步加速，也没有高速行驶，这样的模拟与日常驾驶差距过大，没有参考意义。而NEDC续航测试过程会分市区工况和市郊工况两部分，市区工况测试时间为780秒，会对加速、均速、减速、停止反复进行四次测试，从第780秒开始测试市郊工况。其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。相比等速续航更有参考性，但是由于驾驶习惯以及驾驶场景的不同也会和NEDC续航有所出入。
● 充电便利性
目前车型基本都支持快慢两种充电方式，慢充标准一般在8小时左右，快充基本为30分钟，值得注意的是，很多不了解新能源车的消费者有一个误区，认为快充是从0充至80%电量，但其实是从30%充至80%。另外关于充电桩方面，目前只是部分车企会在购车时赠送充电桩，消费者应当提前询问清楚。另外，笔者了解到目前有些小区并不能安装充电桩，需要提前询问小区物业，否则没有私人充电桩的话，在后期使用上会比较麻烦。
● 电池质保
作为一辆新能源汽车最核心的就是电池组，电池组在维修起来费用较大，国家也针对电池质保给出严格政策要求：8年或12万公里。在众多车企中也有不少超出国家要求，像新造车势力的蔚来在电池质保周期上做到不限年限、不限里程，会更大程度提高消费者的购买信心，自主品牌中比亚迪和几何汽车在达到8年或12万公里的要求下，还做到了电芯终生质保，也值得点赞。此外为了方便大家了解，我们也整理出大部分车企电池质保周期。
● 电池组的安全性以及电池温度管理系统
电池温度的差异化也会影响续航能以及车辆安全性，车辆是否配备电池温度管理系统也至关重要，该功能可有效的在用车时防止产生热失控事故、确保低温下的充电、放电性能、减小电池过快衰减。虽然各车企基本都配备了温度管理系统，但还是建议消费者购买电动车的时候多问一句是否有配备电池温度关系系统。
● 售后服务便利性
新能源车不同于传统油车，会更加注重车辆售后服务的便利性，建议在购买车辆时询问目前服务网点覆盖范围以及故障上门服务。
购买新能源汽车是否有补贴政策
买新能源汽车要考虑哪些方面
新能源汽车作为一个新生的物种，从车辆的性能上面，新能源汽车加速快，用车成本低，也深受很多用车一族的喜欢，随着新能源汽车保有量的增加，电池成本等下降，购买新能源汽车的人也是越来越多了，当然新能源汽车固然是千般好，但由于新能源汽车的基础配套设施并不是十分的完善，在购买新能源汽车的时候，也是有很多的问题需要注意的。
在购买新能源汽车的时候，需要注意自身的用车场景，车辆的使用场景等，以自身的用车场景为例，这里面需要关注是否有充电桩的安装条件，作为充电桩的安装条件来讲，关乎到后期用车的体验，新能源汽车离不开充电，而要是不具备这样的充电条件，在后期用车的时候也会加剧自身的用车成本。另一个角度来讲，现在的新能源汽车在使用上面依旧是面临着充电焦虑，续航里程焦虑以及电池更换成本等问题。
在买车的时候，车辆车型的选择上面就需要注意了，要是经常需要跑长途之类的，那么在车型的选择上面建议以混动车型为主，这一类车型不需要为续航里程担忧，而不需要跑长途那么选择车辆可以根据自己的预算进行纯电动汽车和混动车型的选择。对于购买新能源汽车，车型不同的价格不同，甚至是说享受的补贴等政策也是不同，所以在车型的选择不要盲目地跟风去进行选择。
总之，对于购买新能源汽车应当持有理性的看法去选择新能源汽车，同时也需要根据自身的需求去合理地进行购买，新能源汽车固然好，但选择适合自己的才是更重要的。 ? ?
冬季从哪些方面选购新能源汽车
购买新能源汽车是否有补贴政策
购买新能源汽车是有补贴政策的。
按照车型和续航里程，纯电动车续航里程在100到150公里的，补贴数额2万元/辆，150到250公里的，3.6万元/辆，大于250公里的，4.4万元/辆；插电增程式电动车，续航里程大于或等于50公里的，补贴2.4万元/辆；燃料电池车型20万元/辆。
纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。
购买新能源汽车的注意事项：
根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，百公里耗电量（Y）优于门槛0（含）-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%（含）以上的车型按1.1倍补贴。
工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于65%，比值介于60%（含）-65%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于60%的车型按1倍补贴。
冬季从哪些方面选购新能源汽车？
相比燃油汽车，新能源汽车在冬季使用最大的问题，应该就是汽车在寒冷冬季续航里程可能会锐减，这是新能源汽车普遍存在的问题。
在冬季一辆续航里程为四百公里的车可能只能跑二三百公里。并且，电量的变化、续航里程的变化也变得毫无规律，让人没法根据电量来安排具体的行程。
所以，如果所在地域冬季比较寒冷，那么购买新能源汽车，首要考虑的问题，就是冬季的电池续航问题。
在购车时，我们首先应该对车辆的电池做一个比较详细的了解，是普通的锂电池，还是针对低温进行过改良的电池？一般来说磷酸铁锂电池的低温放电会比较快，三元锂电池能稍微好一点，但是只要是没有做过低温改善的锂电池，它的低温续航能力都不会太好。
目前大多数车厂针对的电池低温问题，一般都是进行一个保温、或者是电池加热，这在购车时，也是需要注意的，因为处理方式直接影响了最终的续航能力。
就目前的技术水平来说，如果车辆使用的地区，冬季经常低于零下10摄氏度，建议暂时还是不要考虑新能源车了。 ? ?