随着汽车网联化及电气化成为主流，越来越多的传统车企品牌也推出了自己的纯电动汽车，在刚刚开幕的2020北京车展上，我们可以看到不管是首秀还是上市，不管是量产车型还是概念车型，纯电动汽车的占比也越来越高了。
今天咖哥就给大家介绍在本次车展上市的一款新能源车型，一汽奔腾品牌首款纯电中型SUV，也是奔腾E系列的第一款车型，?奔腾E01正式上市，其实这款车型的概念版在2019年11月广州车展已经发布，此次上市的奔腾E01量产版和概念版车型来说还是有着较高的还原度，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为19.68-22.88万元，NEDC综合续航里程为450km。那么奔腾首款纯电SUV产品实力如何？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
可以说奔腾E01与奔腾C105概念车有着很高的相似度，新车在采用全新设计语言，特别是采用点阵式设计的封闭式前格栅搭配造型犀利的前大灯组，及前包围两侧竖条状装饰，进一步提升了前脸的辨识度。
具体来看，新车采用电动车标志性的封闭式格栅设计，加入了雨幕式设计，官方称之为"交互式数码雨滴格栅"，两侧大灯组呈柳叶形状，搭配保险杠两侧垂直造型的设计，让整个前脸看起来比较凶悍，也能看到奔腾旗下T系列SUV前脸造型设计的影子。
全LED前大灯采用贯穿式设计，并配以流水式开启的LED光带，搭配纵向光导式日行灯，使车辆前部造型更具科技感。
车身侧面，车顶运用了一根从A柱延伸到D柱的镀铬饰条勾勒，采用了双腰线设计，但腰线并不算锋利。此外，充电口位于前翼子板处，配备的扇形五辐式轮圈也让该车看起来运动感十足。车身尺寸上，其长宽高分别为4639/1880/1640mm，轴距2810mm。
车尾也采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，尾灯末端一直延伸至C柱下方，提升了设计感，中间是英文奔腾字母标识，下方还使用了蓝色的装饰件勾勒出了尾部扩散器的感觉。
奔腾E01的内饰提供了灰白搭配和全黑两种配色方案，座舱遵循了环抱式设计，并配备了双12.3英寸中控大屏，屏幕夹角达到了170度，且在换挡杆前方还单独配备了一块用于显示驾驶模式、驾驶辅助以及空调设定等信息的固定夹角触控屏幕。
在奔腾T77中首创的虚拟二次元小姐姐，在奔腾E01中也进行了标配，提供一个虚拟人物语音助手，并有多种卡通形象可选。
平底式方向盘造型，也采用了两辐式设计，相比传统三辐和五辐式设计，两辐方向盘更加典雅也更有个性。
12.3英寸全液晶仪表盘尺寸中规中矩，显示效果很清晰，分辨率很高，主题也可以进行手动选择，屏幕中央可以显示导航、娱乐、电池等常用信息。
12.3英寸中控大屏内集成了D-life?5.0车机系统，该系统支持人脸系统、旅途足迹、拍照、能耗数据分析、AR导航等功能。人脸识别系统功能十分丰富，不仅可以根据系统所识别出的人脸自行切换至相应的车辆相关设定，还可以对驾驶员状态进行实时监测。
空调控制区域使用了液晶屏幕显示，并配合触控式的按键操作，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启、空调、和ESP系统启/闭等功能，但是这块屏幕在光线强的情况下还是会发生眩光现象，影响到一定操作。屏幕后方采用了旋钮式的换挡机构，这也符合新能源车型的身份。
排挡区域前方为综合控制显示屏，屏幕内可控制例如自动泊车、行李厢盖开启、空调、和ESP系统启/闭等功能。功能设置采用全触控设计，好处是可以显示非常丰富的内容，弊端是会在强光下难免发生眩光现象。
奔腾E01在驾驶辅助配置上，均采用了博世最新的9.2版本ESP，全自动泊车系统以及L3级自动驾驶辅助系统。
乘坐空间表现上，奔腾E01的前排视野还是比较出色，A柱很窄，对驾驶员盲区影响很小，并采用了一体化运动座椅，包裹性不错，中高配车型具备主副驾驶座椅电动调节及主驾驶位加热功能，对于一款纯电动车来说还是比较实用。
后排座椅材质和前排保持一致，但是后排的座垫前沿比较翘，对于高个子的人会比较友好，个子偏矮的朋友可能会在下车时难以起身。
行李厢内部空间比较规整，后排座椅靠背也可进行按比例放倒，放倒后地板虽没有隆起，但有一定的上翘角度。值得注意的是，奔腾E01的电动行李厢门开启功能消除了常规"扫堂腿"激活往往需要多次操作才能实现的尴尬，通过AR投影奔腾E01会在地面投射出一个图标，还是比较方面用户实用。
动力方面，奔腾E01基于FME纯电平台打造，搭载了最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320N·m的驱动电机，并配备来自宁德时代的三元锂电池组，电池总能量为61.34kWh，NEDC综合续航里程为450km。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
作为奔腾E系列新能源车的首款产品，咖哥觉得整车还是注重了年轻化和科技感的营造，在外观和内饰设计上还是能够吸引到部分年轻人的眼球，唯一让人感到遗憾的是NEDC续航仅450km，这对于同级动辄600km以上的续航表现，着实表现有些不够抢眼。结合补贴后19.68-22.88万元的售价区间，它的竞品车型包括：威马EX6（补贴后售价区间18.99-28.88万，续航408-505km）、天际ME7（补贴后售价区间21.88-28.98万，续航410-530km）、广汽新能源Aion?LX（补贴后售价区间22.96-34.96万元，续航503-600km），可以看到相对竞争比较激烈的紧凑型纯电SUV细分市场，奔腾E01在中型纯电SUV当中竞争车型并不是很多。
值不值得购买呢？虽然奔腾E01在硬件配置上足够丰富，全系车型也标配双12.3英寸中控大屏，智能交互功能表现上都还不错，但最高续航只有450km，相比竞品20万以内的最低配车型还是有一定的优势，但是超过20万以上同级却有更高的续航可以选择，值不值得购买就看大家的实际需求了，并且作为一款全新的车型也要面对品牌、产品稳定性、实际续航以及驾驶操控感受等多方面考验，大家觉得呢？
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目前新能源汽车是大家关注的焦点，电动汽车是大家关注的焦点，新能源是目前普及的重点，国家政策对待新能源汽车的补贴政策相当强势，那么除了新能源汽车，你还想考虑什么呢？接下来，车边肖就给大家简单介绍一下。奔腾B30新能源车怎么样？我们一起来看看汽车编辑器。
奔腾B30新能源汽车怎么样:外观
出众的外观和个性！B30改变了以往对奔腾汽车的认识，整车看起来非常运动大气。水平拉动的进气格栅让整车看起来宽大、厚重、安全。前脸的进气格栅挺吸引我的。B30整体给我的印象是稳重、大气，前脸饰有多种镀铬条。整体车身设计相当符合我和家人的审美。30腰线设计，前脸很大气，在车内灯光设计方面我挺喜欢后尾灯的设计。
奔腾B30新能源汽车怎么样:内饰
基本上内饰材料以硬塑料为主，这个价位也适合紧凑型车的材料！做工比较好，缝隙均匀，针脚均匀，整体做工在平均水平以上。如果使用软塑料，可能会更好。座椅皮包布的使用符合透气性和柔软性的要求，也略显高档。内饰方面，我觉得借鉴流行的风格设计还是挺清楚的，尤其是中控台。但是简单明了没有那么多华而不实的东西是非常有用的。
奔腾B30新能源车怎么样:空
从乘用空房来看，4，625的长度和2，630的轴距在紧凑型车中属于中等水平，空房更好，所以不能说乘用空房有太多惊艳，只能说家用够了，高度178CM，调整前排座椅后，
从储藏室空来看，整体症状还不错。前排有放手机和水瓶的地方，门板上也有杯架，使用起来相当方便。中央扶手上的收纳盒空不大，放点简单的也不错！后备箱容积已经达到500+L，整体布局相当整齐，平时在家也没什么问题。
奔腾B30新能源汽车怎么样:动力
就权力而言。由大众EA111发动机改进而来，1.6L四缸发动机的动力和扭矩从数据上看基本都有不错的性能症状。刚开始很轻，放弃油就行了，加速不是问题。有一次我跑过高速，速度超过了70mph，加速有点力不从心。加速被延迟了。换到S挡后，转速提高到3,000rpm上下换挡，可以获得更大的动力，但油耗高，不被家人推荐。&rdquo论控制与发展:EPS电子速度助力转向系统是整个系统的标配，具有低速、轻量化、高速、平稳和快速回正方向！平时用起来也很方便，即使对于女生来说，转动方向盘也很容易抬起；采用短前悬架设计，转弯半径很小，方便城市驾驶操作。20555R16轮胎也保证了整体的操控性也很好。&rdquo在油耗方面&ldquo基本上，如果你在市区开车，自动变速箱的油耗在7.8-8.3左右。平时你跑城市快速路平均上下50步，油耗低！但目前没有磨合期，而且还是冬天，油耗有点高。估计过了磨合期会好一些。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车对奔腾B30新能源汽车的简要介绍。就权力而言。随着大众EA111发动机的改进，1.6L四缸发动机的功率和扭矩依然可以满足大家平时的出行。这个对你来说很有吸引力吗？想了解更多，关注小型车系列。
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