“油电同价”愈演愈烈，燃油车被新势力等新能源车企，逼上“生死场”，无奈打起“伤敌八百、自损一千”的价格战。3月，东风雪铁龙C6补贴9万元刷屏，雅阁、凯美瑞等燃油B级车主力，也纷纷开出万元补贴。少了补贴的电动车，面对祭出降价大旗的同级燃油车，是否还有无可替代的优势？以近期大肆抢占市场的“运动型科技轿跑”哪吒S为例，且看新能源B级车在“后补贴时代”的竞争力如何。我们选取三款价位相近的车型，方便大家“货比三家”。三款具体车型和价格，如下表所示（以下简称为哪吒S、凯美瑞、雅阁）：
哪吒S
凯美瑞
雅阁
性能谁更强劲——哪吒S加速3秒级，超越同价位燃油车
既是轿跑，加速性能是逃不开的话题。无论是自然吸气还是涡轮增压的燃油B级车，零百加速普遍在8秒左右，而哪吒S百公里加速仅3.9秒，成功进入3秒俱乐部。
同时哪吒S的底盘规格也比较高，像凯美瑞和雅阁这类B级燃油车普遍采用麦弗逊悬架，这类悬挂在舒适性等方面没有太大问题，但是支撑性不如哪吒S使用前双叉臂式独立悬架，可以通过上下两根叉臂，提高支撑性。而其后五连杆式独立悬架的横向刚性更强，可以提供更好的侧向支撑，大幅提升操控和极限过弯的能力。
座舱谁更智能——面向未来
受限于传统的能源形式，B级燃油车在算力上存在瓶颈，新能源车有天然优势。在智能座舱方面，哪吒S搭载高通骁龙8155智舱芯片，计算能力更加从容。此外，中控屏尺寸达到17.6寸，视觉效果比凯美瑞的10.1英寸、雅阁的10.25英寸更好。
驾驶辅助现在是车企的“必争之地”，传统车企现在也很重视，凯美瑞和雅阁目前的驾驶辅助功能达到L2级，能提供基础的体验，但更高阶的自动泊车、自动变道等功能还未配备。哪吒S全系标配NETA PILOT 3.0硬件及功能，支持NNP高速领航辅助，并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求，更高阶的激光雷达版对于物体的识别更加精准，可以实现NCP城市领航辅助。
传统油车驾驶座舱
哪吒S 智能座舱
舒适谁更到位——超级娱乐座舱
买B级车核心需求之一就是要有更好的驾乘体验，哪吒S在这方面可圈可点，提供了一个超越同级车的娱乐座舱。加上1.9㎡超大全景隔热天幕，搭配8°可调后排座椅，为用户打造了宛若“头等舱”般的舒享空间。
受限于供能方式，传统油车往往在影音娱乐方面心有余而力不足。凯美瑞和雅阁的扬声器数量为6或8个，属于中规中矩的配置。得益于大容量电池，哪吒S不仅拥有更大的屏幕用于导航、看视频、刷抖音、唱KTV，还能拥有由12个扬声器组成的音响，可形成独立影音空间，视听体验更好。
成本谁更低廉——电费只有油费的几分之一
用车成本，本来就是电动车最大的优势之一。相较雅阁、凯美瑞将近6-8L的百公里油耗来看，能耗方面，电车“真香”是肯定的。在此基础上，哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利。
哪吒智能快充站
纯电开一周，才是好增程
此外，针对阻碍车主拥抱新能源未来的“里程焦虑”，哪吒S也通过增程式轻松解决。不但有纯电CLTC 310km的表现，轻松覆盖一周内通勤等生活场景，CLTC总续航还能达到1160km，在丰富了补能选择的同时，帮助告别里程焦虑，既省钱，更省心。
近期，哪吒S 1160增程小版也在“后补贴时代”推出限时折扣：3月15日—4月30日期间，购哪吒S 1160增程小版享限时特惠价17.98万元，降价幅度达到2.3万元，并有无忧增购、金融礼、无忧尊享三重好礼。
不难看出，在价格战场之外，凭借来势汹汹的技术革新、产品革新，以哪吒S为代表的智能电动车，正在改变此前由传统燃油车统治的B级市场格局，在性能、智能、舒适性、用车体验、性价比等方面确实有比同级燃油车更好的体验，成为未来的趋势。
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新能源B级车内卷现场，哪吒S/长安深蓝SL03/比亚迪海豹怎么选？
2、荣威e950有荣威品牌全新一代“律动设计”的雅致与大气。展翼型前格栅与造型灵感来自“如意”的前大灯组，让本来视觉效果很宽大的车身显得更加宽大。本来以为只有奥迪才是灯厂，没想到上汽也往这个方向发展了。荣威e950所采用的ADB矩阵式LED大灯，内含多达98颗LED光源，是目前市场上采用LED最多的大灯。
3、荣威e950上特别配备的视觉模块能自动识别对向来车和同向跟车，调节甚至熄灭部分LED远光光源（灯光分辨精度高达0.5°），并在对向来车通过后再自动恢复照明。
近两个月，不少自主品牌重磅新能源B级车上市，从提供氢能版车型的长安深蓝SL03，到比亚迪海豹、零跑C01、哪吒S等车型，每一款新车都有着不小的亮点。那么在当下如此内卷的纯电B级车市场，最近最为火热的哪吒S、长安深蓝SL03和比亚迪海豹这三款“网红”车型，该如何选择呢？
先来分别说说这三台车的价格，哪吒S的指导价为19.98-33.88万元，共有8款车型可选，其中包含3款增程版和5款纯电车型。增程版车型的续航可以达到1160km，纯电版车型的最大续航也来到了715km。
长安深蓝SL03的指导价为16.89-69.99万元，这款车最大的亮点就是它提供了氢电版车型，除去氢电版69.99万元的售价，两款纯电车型和一款增程版车型的售价区间在16.89-21.59万元，一下子就“亲民”了不少。
再来看看比亚迪海豹，它的指导价在20.98-28.68万元，并且仅有纯电车型可选，与其他两款车型相比不占优势。
接下来我们把关注点放到车型本身。在颜值上，这三款车型均使用了溜背轿跑的造型，风格很前卫，极具未来感。
哪吒S的车头部分采用了分体式前大灯组的设计搭配LED日间行车灯，下方点阵式的装饰带来了不错的潮流感，侧身则采用了双腰线的设计，很有简约利落的运动感。
而长安深蓝SL03的车身细节处则会更具科幻感，车头下方充满几何线条感的造型带来了很浓烈的未来感，尾灯虽然也采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，但却以矩阵式的灯块填充而成，两侧灯组也构成了“土”字形状，给整台车带来了很高的辨识度。
由于比亚迪海豹使用了“海洋美学”的设计理念，因此整车造型在保留未来感的同时，线条更饱满，更具美感。车头采用了“飞梭式”车灯，大灯下方的水波纹点缀也很是抢眼。侧面线条也更立体，形成了蓄势待发的姿态。
不过虽然这三台车的造型风格比较类似，不过它们在尺寸上却不尽相同。
哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，拥有这三台车型中最具优势的尺寸大小。
而长安深蓝SL03的长宽高分别为为4820/1890/1480mm，轴距2900mm，属于标准的B级车身材，不过也已经比特斯拉Model 3要优出不少。
比亚迪海豹的长宽高则为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，虽然整体尺寸不及另外两台车型，但轴距会比长安深蓝SL03更具优势，因此车内空间也不会太让人失望。
在配置层面，哪吒S采用高通骁龙8155芯片，能够支持车内17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾屏的流畅操作。座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全。智能驾驶方面，哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统，如果你有更高阶想需求，也可以选装最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统。
长安深蓝SL03配备了行业首创的可随驾偏转15度的向日葵屏，配备L2级的自动辅助驾驶系统，搭载了自适应IACC、换道辅助、全景影像等智能辅助驾驶功能。最大的亮点在，长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，不仅很新奇，而且还能带来极大的便利性。
同样，在比亚迪海豹身上也有着非常丰富的配置。海豹的中控大屏使用的是15.6英寸带自适应旋转的大屏，内置DiLink智能网联系统。智能配置上，全系标配的260度全景影像、透明底盘、倒车侧预警系统、L2级全速自适应巡航系统等。
值得一提的是，在十几二十万的预算内，这三台车的配置水平都给得非常丰富，比如都配备了AR-HUD抬头显示、座椅通风加热、高阶辅助驾驶系统等配置，并且均有着非常不错的智能化水准。
动力方面，哪吒S共提供8款车型，分别提供纯电版和增程版车型。增程版车型搭载1.5L 四缸发动机+后置永磁电机，续航均为1160km，以“大中小”版区分配置的不同。而纯电版车型的续航分别为四驱版650km和后驱版715km，后驱版车型搭载的电机能够输出的最大功率为170kW，最大扭矩310N·m，四驱车型则是在此基础上增加了一个同样的前置电机。
而除了纯电版、增程版车型外，长安深蓝SL03还提供氢电版可选择，氢电版续航为730km，售价也比较高。增程版车型搭载1.5L四缸发动机+后置永磁电机，续航可达1200km。而纯电版本则提供515km、705km两种续航选择。
比亚迪海豹则拥有550km、700km以及650km三种纯电版本可选。续航选择上多出了一个550km的版本，降低了纯电入门门槛，不过在补能形式的选择上则比较局限。
写在最后：
这三款车型作为近期自主品牌B级车市场的火热车型，均有着不小的关注度。我认为，它们最大的特点就是都做到了以较低的价格，为用户提供了越级的配置和体验，虽然三者有诸多相似之处，但也均展现出了自己的风格。
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