特斯拉如今可谓是新能源车的领军人物，无论是新能源车核心的续航能力还是新能源车的各种花样功能，特斯拉都是引领着整个新能源车行业。再来看看国内，我国生产新能源车的都是吉利、比亚迪等中低端品牌，并且它们所生产的新能源车与特斯拉相比并不贵。
对于这一问题，我们首先要明白豪华车的定义。豪华车不一定是豪华品牌，只要车身尺寸够大，排量够大，配置够多够高级就可以称为豪华车，而且最重要的是豪华车必须要与众不同。
照这么说，泥头车也能算豪华车，这种定义方式显然不对。所以现在的人们对于豪华车的概念并没有什么固定准则，相对来说如果能显得更加高级，那么我们就可以认为这款车是豪华车。譬如说宝马i3、奔驰smart与奇瑞小蚂蚁对比，显然前者更高级。
同样的道理，特斯拉对比其他新能源汽车品牌有着明显的优势，而一些传统豪华车品牌目前还没有完全往纯电新能源的方向转变，如宝马的新能源车大多是强油弱电的混动车，暂时还不能将其与特斯拉归到一类去比较。
因此，就目前来说特斯拉是算豪车的，不过前面还要加一个条件，那就是在新能源领域。
深圳支持符合条件的新能源企业股权融资，这对新能源汽车有什么影响？
本项目建成后将是全深圳主力的泥头车充电站，总投资4800万元，预计投建84个240kW一机双枪充电桩，涵盖雨棚、休息室等配套设施。通过附近车辆热力图分析，公常路充电站可“喂饱”周围20公里内600辆纯电动泥头车，日均充电量可达12万度电，相当于一个小型发电站的日发电量。
在国家加快“新基建”号召下，深圳市第一时间涌现如此规模的电动泥头车充电站，离不开这片新能源 汽车 热土的培育。深圳是首批国家节能与新能源 汽车 示范推广试点城市，也是中国新能源 汽车 产业发展的领头羊。
南方电网公司副总经理毕亚雄讲话中强调，“我们必须为其做好配套服务，为‘深圳蓝’贡献南网力量。”
南方电网公司副总经理毕亚雄
南方电网电动 汽车 服务公司有关负责人指着这片9000㎡即将动工的场地说：“我们还配置了84个泥头车专用充电位、雨棚、司机休息室、餐厅等服务设施。与普通的居民充电桩相比，它的单桩功率更大，充电速度更快，不仅可供纯电动泥头车充电，还可满足纯电动自卸车、搅拌车、集装箱拖车等重型卡车充电需求。”
“新能源的未来就是我们共同的未来。”麻鱼充电创始人兼董事长徐远运先生发言提到，公常路充电站专为电动泥头车而设，标志着深圳充电基础设施建设与新能源车发展“并驾齐驱”局面，再次升级。充电站今年下半年即可正常运营，服务的电动泥头车则是更新城市运力、承载城市工程的重点力量之一。
麻鱼充电创始人兼董事长徐远运
麻鱼充电母公司深圳市瑞瑞新能源技术有限公司2018年开始筹备服务中大型车辆的充电服务，此次在国家新基建号召下与南网电动首度合作，开设旗舰级泥头车充电站，助力城市升级新交通。
以优质充电服务为基础和入口，推进人、车、桩、网、电、储等资源的互联，麻鱼充电未来重点与电网紧密合作，在珠三角打造多个旗舰型充电站，辐射周边中小型麻鱼充电站，形成让新能源 汽车 出行无忧的充电服务网络。
深圳自2010年开始推广新能源汽车，不仅在全国起着带头作用，而且在服务新能源车主等方面不断创新。7月5日，深圳市工信局印发《深圳市推进新能源工程车产业发展行动计划（2019-2021年）》（以下简称“《计划》”）。为支持新能源汽车产业发展，《计划》在新能源车通行等利好政策、创新资金支持等方面都提出了相关实施措施。
《计划》提出，将通过推动动力电池产业核心技术、大功率充电技术、新能源工程车动力驱动技术、新能源工程车智能网联技术等关键技术突破加快深圳市新能源工程车推广应用。此外，深圳市将加大财政资金和金融支持，支持符合条件的新
能源工程车企业在境内外各层次资本市场开展股权融资。
于深圳新能源车主来说，《计划》的实施将是持续利好。因为《计划》明确表示，将为新能源车提供相关通行便利，如不限行等。此外，还将加快充电桩等基础设施建设，提高电动车主的充电体验。而且深圳还将对新能源产业加大财政资金和金融支持力度，如按照国家和深圳市补贴政策对采购新能源车的行为给予财政资金补贴，还支持扩大直接融资比重，支持符合条件的新能源车企业在境内外各层次资本市场开展股权融资。而且深圳市政府也将通过政府采购等行为为新能源产业提供财政资金支持等。
《计划》还明确了行动推进时间表，到2021年，深圳市工程车领域新增车辆纯电动化工作率先完成。并通过示范引领，将新能源泥头车的应用示范经验进行推广和复制，并逐步延伸至大型吊车、挖掘机、推土车等其它类型的新能源工程车。深圳市工业和信息化局表示，该行动计划自发布之日起实施，至2021年12月31日。
1）城区物流电动化工程。重点布署轻型柴油车电动化、纯电动货车路权优先、“绿色物流区”、物流集中区充电桩建设、绿色货运配送示范、电动公路技术研究等项目。具体包括：逐步淘汰营运类轻型柴油货车，推动非营运类轻型柴油货车置换为纯电动货车，开展绿色货运配送示范城市创建工作；允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶，对车长6米及以下的中重型电动货车，参照普通轻型货车限行规定；选取十个片区，全天禁止柴油货车行驶。
（2）港口领域电动牵引车自动驾驶示范应用工程。针对港口人车分离、行车路线固定、低速行驶、封闭管理等特定场景，结合电动车智能化、零排放、低噪音等优点，推动港口领域率先实现电动牵引车自动驾驶，打造绿色运输智慧港口示范工程。
（3）环卫车清洁化项目。对外包环卫清扫和清运标段，推广使用纯电动环卫车。2019年起，重点鼓励重新招标标段所使用的环卫车更换为纯电动车辆。
（4）清洁能源非道路移动机械推广项目。2019年起，在业主单位为政府部门、国有企业的工程招标中，经定性评审符合生产经营条件时，对增加使用新能源工程车实行加分鼓励。
（5）新能源工程车充电网络优化项目。充电网络布局充分与车辆应用场景衔接，提高充电便捷度和设施的利用率。突出“停放与充电一体化”原则，实现功能复合，提高规划用地集约化水平。优先挖掘存量设施潜力，拓宽充电设施建设渠道，减轻新增供地压力。