是大厂。楚能新能源股份有限公司注册股本40亿元人民币，已在武汉、孝感、宜昌布局三大生产基地，总投资1375亿元，规划总产能350GWh。无论从投资规模还是规划产能来看，楚能新能源都有望跻身行业前十。
推动新能源汽车充（换）电基础设施建设
1、神龙汽车，武汉经开区聚集了神龙公司、东风雷诺三厂等知名汽车生产厂家，同时拥有规模以上零部件企业370余家，已成为继德国“狼堡”、法国“索肖”之后的世界第三大汽车工业聚集地。
2、东风汽车，东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，主要业务涵盖商用车、乘用车、新能源汽车及汽车零部件的生产和销售。
3、上汽通用，上汽通用武汉分公司在武汉生产及销售多款车型，包括别克昂科威、雪佛兰迈锐宝等。
近日，武汉市生态环境局、武汉市发展和改革委员会、武汉市经济和信息化局、武汉市城乡建设局、武汉市交通运输局、武汉市农业农村局等六部门联合发布《武汉市减污降碳协同增效实施方案》（以及简称《方案》）。
《方案》提出，到2025年，减污降碳协同推进的工作格局基本形成，协同度得到有效提升；生态环境质量持续改善，主要污染物排放总量持续减少，单位地区生产总值能源消耗、单位地区生产总值二氧化碳排放持续下降；多层次试点示范体系基本建成，绿色低碳技术研发和推广应用取得新进展。
《方案》从深入推进绿色低碳发展转型、聚焦重点领域协同增效、聚焦重点任务协同控制等方面部署了26项具体举措。
其中，在高水平推进交通运输协同增效方面，《方案》提出，以多式联运项目建设为牵引，强化硬联通水平，持续优化三个国家级多式联运示范工程运营线路，优化运输组织，加强信息监测，提升大宗货物公转铁、公转水比例。优化交通出行结构，科学制定城市慢行系统规划，提升慢行交通设施146公里，引导共享单车有序健康发展，将共享单车发展规模逐步调整到市场容量评估范围。发展城市绿色配送体系，鼓励运输物流、邮政快递、城市配送等企业优先使用新能源汽车或清洁能源汽车，开展统一配送、集中配送、共同配送、夜间配送等集约运输模式。督促公交企业持续推广新能源公交车，新增或者更新车辆中新能源公交车占比达100%。加快淘汰超过使用年限的航运船舶，推动新能源、智能化船舶应用，指导船舶受电设施改造和提升岸电服务水平。
《方案》还提出，推进工业节水减排，围绕钢铁、汽车及机械装备、光电子、石油化工四大支柱产业和家电制造、纺织服装、生物医药、造纸及包装印刷、烟草、食品饮料等优势产业开展节水工作；推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新型废弃物回收利用；推动武汉市新能源汽车充（换）电基础设施建设，加快构建完善充换电基础设施体系，鼓励“光储充放”（分布式光伏发电—储能系统—充放电）多功能综合一体站建设等。