太平洋汽车网汽车发电机功率在1900瓦左右。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，为车上所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。发电机在工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置。
汽车里面的发电机功率一般是1900w。工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。
汽车发电机工作原理，在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。交流发电机按照不同的分类方法分为普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机、无刷交流发电机、永磁交流发电机。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车原地多久发电机发热
这个具体要看您的相关充电器配置，列如：“快速充电只需3至5小时，慢速充电需要10至15小时。电池充电有两种方法：一种是快速充电，另一种是缓慢充电。快速充电只需3至5小时，慢速充电需要10至15小时。快速充电只需3至5小时，事实上，快速充电只是快速激活电池表面，但事实上，电池内部并没有完全充电。缓慢充电时间为10至15小时。
新能源汽车有带发电机吗
新能源汽车原地在正常工作过程中，10分钟之内都会出现发电机发热的现象。
新能源汽车的国家补贴就要彻底退出了，众多汽车品牌推出了限时保价政策，与时间赛跑，加大了促销力度。
新能源汽车可用发电机充电吗
太平洋汽车网新能源汽车有带发电机，但发动机的发出来的功率和电能是有限的，电动汽车充电需要3.5千瓦到7千瓦甚至是更高的电能才能满足车辆电池充电的需求，同时光有发动机车辆的充电枪适配都是需要考虑的问题。
纯电动汽车续航一直对于使用者而言都是一个比较大的诟病，尤其是在基础设置不完善，又要长距离跑长途的时候，对于车辆的续航和充电就会有担忧，生怕在使用车辆的时候，会被车辆丢在半道上路，为了避免出现这样的情况，很多人会想能不能像燃油车一样，可以带台发电机进行充电？
从这样的想法上面去看，还是挺美好的，毕竟有了发动机随便去哪里都不用慌，都能够及时的补充电源，解除车辆的续航担忧，但实际上面并不可取，首先带台发动机无疑会加重车辆的重量，而作为纯电动汽车车辆的续航多少与车辆的重量，电池的容量等方面是有关系的，发动机从重量上面也是会加剧车身自身的重量，这对于续航也是一个比较大的影响，加速现在的发动机除了自身的设备以外，还需要额外的介质来源进行补充。
以一台搭载电池容量为45度电的车子为例，当剩余10%的电量开始充电，家用慢充9小时充满，平均一小时为（45—4.5）/9=4.5度电，也就是说一台3KW的发电机满负荷发电10小时才能充满汽车，但就算是充电50%左右，那么也需要近五个小时。
从实用角度上面去看，自带发动机进行充电并不可取。不过如此一来，在车辆用的成本上面会提高，甚至高于汽油车的成本，那么既然如此何必直接使用电动汽车，驾驶燃油车不是更好？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
有人说纯电动汽车不可以.油电混合的可以.想说答案没那么的.要看具体的参数了.不过确定的是电动汽车对电压的稳定度非常高.像一般的发电机电压波动幅度稍微大电的.还真不要去试.不要贪图便宜.免得把车子电池给冲坏了.还有就是可以装个增程器.这个要非常专业的技术师傅去操作的.要改装电动汽车内脏的.一般人这活接不了.增程器通俗点讲.直接半*型油动力转电动力.不过成本要高很多.就相当于把油变成电.电再转给电动汽车一直循坏一样.能起到一个续航的作用.还有个zui简单的方法.找个专业点的发电机技术人员提供下车子的具体参数让他给*一款发电机.直接放车上.也不用改.没电了就冲.不过成本肯定要比家用市电要高.这是肯定的.记住了.不是所有的发电机都适合车子.要看发电机的性能.便宜的几百块的建议不要有这个想法.除非不想要车子了.土豪随意.想要了解